Dojíždějící v St. Pöltenu si stěžují: cesty vlakem jsou nyní o 30 minut delší!

Dojíždějící v St. Pöltenu si stěžují: cesty vlakem jsou nyní o 30 minut delší!

Kdo v posledních týdnech pendloval vlakem z Vídně do St. Pöltenu, byl asi dost naštvaný. O čtyři minuty delší denní doba jízdy znamená, že mnoho dojíždějících zmešká důležitý spoj. Podle zprávy z koruna zvraceli nad tím, že jejich vlak nyní přijíždí do Vídně-Meidlingu v 7:33, zatímco přípojný vlak do St. Pöltenu jede jen o dvě minuty později, v 7:35. Výsledek? Každý den o půl hodiny více na cestě do práce.

Stížnosti cestujících si všimly i ÖBB a omluvily se za nepříjemnosti. Důvodem zpoždění jsou odklonová opatření na trati Pottendorf, která mají trvat do konce srpna. Podle čísel Rakouského dopravního klubu (VCÖ) mají problém se zpožděním vlaků téměř všichni dojíždějící z Dolního Rakouska. Neuvěřitelných 43 procent dotázaných vidí dochvilnost železnice jako zhoršenou.

Dochvilnost v železniční dopravě – ožehavé téma

Nedostatečná dochvilnost v rakouské železniční dopravě není ojedinělým případem. Vyšetřování APF ukazuje, že dochvilnost ÖBB v roce 2023 je pouze 80,3 procenta, což odpovídá poklesu ve srovnání s předchozím rokem. Místní vlaky však fungují poměrně dobře s přesností 94,2 procenta. Přestože zpožděním často trpí nejvíce Dolní Rakušané, osobní doprava ÖBB je na tom nejlépe, pokud jde o rozhraní a návaznosti na mezinárodní vlaky.

Dochvilnost má důsledky pro dojíždějící. V případě zpoždění vlaku 60 minut a více mohou cestující podle předpisů č ÖBB požadovat náhradu ve výši 25 procent jízdného. Pokud je zpoždění větší než 120 minut, je to dokonce 50 procent. Tyto předpisy objasňují, že špatné cestovní časy mohou mít také finanční důsledky – pokud jsou limity odškodnění vyšší než 4 eura.

Dolní Rakousko v centru pozornosti

Pokud jde o spojení a koordinaci mezi autobusy a vlaky, 32 procent cestujících také vidí potřebu zlepšení. V době, kdy mnoho lidí spoléhá na ekologické dopravní prostředky, je to frustrující. Ostatně 29 procent cestujících z Dolního Rakouska využilo v posledních dvanácti měsících vlak častěji, i když se musí bát o svou dochvilnost. To ukazuje, že poptávka po alternativách šetrných k životnímu prostředí roste a že poskytovatelé dopravy to musí vzít v úvahu při svém plánování.

Odklony a zpoždění nám připomínají, že ani nejlepší technologie a logistika nemohou vždy zajistit hladký provoz. Dojíždějícím ve Vídni a okolí nezbývá než doufat, že zpoždění budou brzy minulostí a železniční doprava se vrátí do pověstného rychlíku.