Podul Liesing din Schwechat strălucește după o renovare amplă

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Werners Herbert anunță finalizarea Podului Liesing din Schwechat, care a fost renovat pe larg.

Werners Herbert kündigt die Fertigstellung der Liesingbrücke in Schwechat an, die umfassend saniert wurde.
Werners Herbert anunță finalizarea Podului Liesing din Schwechat, care a fost renovat pe larg.

Podul Liesing din Schwechat strălucește după o renovare amplă

Un alt capitol din istoria infrastructurii se deschide la Schwechat. Renovarea extinsă a Podului Liesing a fost finalizată oficial astăzi. Werner Herbert, managerul de proiect responsabil, a anunțat finalizarea podului, care face parte din drumul de stat L 2071, în cadrul unui eveniment de sărbătoare. Au fost prezenți și primarul Karin Baier și DI Harald Kaufmann, șeful departamentului de construcție de drumuri din Austria Inferioară din Tulln.

Podul, care a fost construit inițial în 1995, este o structură de plăci de beton armat cu o singură deschidere, care are o deschidere totală de aproape 18 metri. Au fost câteva provocări de depășit în timpul renovării. Vechea construcție nu a mai îndeplinit standardele de astăzi din cauza deteriorării în timp a straturilor de asfalt și a unei rampe pietonale fără bariere. Prin urmare, s-a decis nu doar renovarea podului, ci și reconstruirea completă a acestuia.

Lucrări ample de renovare

Măsurile de renovare au fost variate și au fost realizate cu un scop clar: să facă podul mai sigur și mai accesibil pentru utilizare ulterioară. Printre lucrările coordonate de Departamentul Construcții de Drumuri din Austria Inferioară s-au remarcat următoarele puncte:

  • Erneuerung der Asphaltschichten
  • Abtrag der alten Pflaster-Querungshilfe
  • Errichtung einer neuen Querungshilfe in Stahlbeton
  • Abflachung der Fußgängerrampe für eine barrierefreie Nutzung

Lucrările de construcție au fost realizate de compania Porr în colaborare cu firme regionale de construcții și livrare în timpul unei închideri totale în prima jumătate a lunii septembrie 2025. Costurile totale de construcție se ridică la aproximativ 70.000 de euro, care sunt suportate integral de statul Austria Inferioară.

Investiții în infrastructură

Această conversie face parte dintr-o tendință mai mare din Austria, unde infrastructura este în continuă modernizare. Investițiile anuale sunt evidente nu doar în domeniul construcțiilor de drumuri, ci și în alte sectoare. Asfinag investește peste 1 miliard de euro, iar ÖBB chiar mai mult de 2 miliarde de euro în diverse proiecte. Proiectele majore actuale includ noua construcție a Koralmbahn Graz-Klagenfurt și lucrările la tunelul de bază Semmering, care se va extinde până în 2026, după cum relatează report.at.

În general, finalizarea Podului Liesing arată că regiunea Schwechat nu numai că lucrează la structurile existente, ci meditează în mod constant asupra viitorului. Aceste decizii sunt importante pentru a garanta rute de transport vii și sigure și pentru a asigura o calitate înaltă a vieții.