Po nesreči na Dunaju huje poškodovana peška – voznik prijavljen!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

25-letno peško je na Dunajski Landstrasse zbil avtomobil in utrpela hude telesne poškodbe.

Eine 25-jährige Fußgängerin wurde in Wien-Landstraße von einem Auto angefahren und erlitt schwerste Verletzungen.
25-letno peško je na Dunajski Landstrasse zbil avtomobil in utrpela hude telesne poškodbe.

Po nesreči na Dunaju huje poškodovana peška – voznik prijavljen!

Huda nesreča se je zgodila v sredo zvečer na Wiener Landstrasse, ko je ob 21.15 avto zbil 25-letnega pešca. Incident se je zgodil na Erdberger Lände, blizu Haidingergasse. Po poročanju novinarjev je ženska na tem mestu prečkala zaščitno pot, čeprav je na semaforju za pešce gorela rdeča luč.

Kljub dramatičnim okoliščinam je 29-letni voznik, ki je povzročil trčenje, ostal nepoškodovan. Policisti so ga že obravnavali zaradi malomarne telesne poškodbe. Medtem ko so poškodovano peško takoj po prvi pomoči dunajske strokovne reševalne službe odpeljali v bolnišnico, je bilo njeno zdravstveno stanje v četrtek stabilno.

Analiza nesreč in dejavniki tveganja

Nesreče, v katerih so udeleženi pešci, žal niso redke. Po splošni statistiki je tveganje za poškodbe pešcev v prometnih nesrečah nesorazmerno veliko. Študija Zveznega raziskovalnega inštituta za avtoceste (https://www.bast.de/DE/Publikationen/Foko/2020/2020-23.html) kaže, da se 95 % takšnih nesreč zgodi na lokalnih območjih in se pogosto zgodi pri prečkanju ulic. Še posebej so ogroženi otroci in starejši, saj imajo pogosto težave v zapletenih prometnih situacijah.

Dejavniki za takšne incidente so različni. Glede na forenzike nesreč imajo pomembno vlogo tudi motnje, kot je uporaba mobilnih telefonov. Navsezadnje so bili primeri, ko statistični podatki kažejo, da je bil le majhen odstotek pešcev mobilnih pri prečkanju zebre. Samo okoli 4 % pešcev uporablja svoje mobilne telefone, približno 3 % pa jih to počne med prehodom.

Varnost v cestnem prometu in preventivni ukrepi

Analiza ključnih dejavnikov tveganja je tudi pokazala, da lahko širši pločniki, večje širine vozišča in neustrezne prometne razmere pomembno prispevajo k pogostosti prometnih nesreč. Zastoji ali ustavljena vozila pogosto ne zagotavljajo jasne vidljivosti pešcem, kar povečuje nevarnosti pri prečkanju.

Glede na tragične dogodke ne gre podcenjevati potrebe prometne vzgoje in preventive. Otroke je treba ciljno usposabljati o varnosti v cestnem prometu, zlasti pri prečkanju cest. Namen je povečati zavedanje o nevarnih situacijah in narediti vedenje v cestnem prometu varnejše.

Oddelek za prometne nesreče je že sprožil preiskavo, da razišče, kaj se je zgodilo v zvezi z nesrečo. Na ta način oblasti upajo, da bodo razjasnile okoliščine in po potrebi sprožile nadaljnje varnostne ukrepe.