Γλυπτό αντί για καταφύγιο λεωφορείου: Η πρόταση ÖVP προκαλεί διαμάχη στη Βιέννη!

Γλυπτό αντί για καταφύγιο λεωφορείου: Η πρόταση ÖVP προκαλεί διαμάχη στη Βιέννη!

Τι συμβαίνει στο δημαρχείο; Επί του παρόντος, οι επιβάτες στη γραμμή 2 του τραμ πρέπει να αντέχουν χωρίς καταφύγιο αναμονής στη στάση "Rathaus". Αντίθετα, υπάρχει μόνο ένας ξύλινος πάγκος που προσφέρει ελάχιστη προστασία σε κακές καιρικές συνθήκες. Ο λόγος για την έλλειψη στεγασμένου χώρου αναμονής είναι οι συνεχιζόμενες εργασίες κατασκευής του νέου U5, το οποίο αυτή τη στιγμή ανασχεδιάζει ολόκληρο τον χώρο. Η προσωρινή στάση είναι από πλάκες από σκυρόδεμα, οι οποίες δεν επιτρέπουν σταθερή θεμελίωση για στέγαστρο λεωφορείου, όπως ανακοινώνει το δίκτυο αστικών συγκοινωνιών της Βιέννης. Επιπλέον, αποδεικνύεται ότι ένα νέο καταφύγιο λεωφορείων δεν θα είχε οικονομικό νόημα, καθώς θα είχε διάρκεια ζωής περίπου 25 χρόνια

.

Η Wiener Linien και η εταιρεία Gewista, η οποία είναι υπεύθυνη για την κατασκευή των καταφυγίων λεωφορείων, απέρριψαν τα σχέδια για οικονομικούς λόγους. Οι επιβάτες πρέπει να αναζητήσουν απεγνωσμένα ένα ξηρό μέρος στη βροχή και τον άνεμο. Αυτό δημιουργεί άβολους χρόνους αναμονής που σίγουρα θα μπορούσαν να αποφευχθούν στην πόλη.

Η τέχνη ως λύση;

Το ÖVP έχει τώρα παρουσιάσει μια δημιουργική πρόταση για να προσφέρει στους επιβάτες που περιμένουν τουλάχιστον λίγη προστασία από τις καιρικές συνθήκες. Σχεδιάζεται ένα γλυπτό τέχνης, το οποίο θα μπορούσε να είναι διαθέσιμο ως προσωρινή λύση για τη διάρκεια του εργοταξίου. Προβλέπονται δαπάνες περίπου 16.000 ευρώ, που θα καλυφθούν από τον πολιτιστικό προϋπολογισμό για την τέχνη σε δημόσιους χώρους. Τα σκίτσα για αυτό το γλυπτό παρουσιάστηκαν σε διάφορες παρατάξεις της περιοχής, το Wiener Linien, το Gewista και διάφορα δημοτικά διαμερίσματα τον Σεπτέμβριο.

Η υλοποίηση θα μπορούσε να γίνει από τον αρχιτέκτονα Markus Szyszkowitz και τον μάστορα Weichberger-Hiden. Αλλά το σχέδιο δεν αντιμετωπίζεται μόνο με ενθουσιασμό. Ο αρχηγός της περιοχής Martin Fabisch από τους Πράσινους και η Wiener Linien απέρριψαν την πρόταση. Το βλέπουν απλώς ως μια ακριβή προσωρινή λύση χωρίς διαρκή όφελος.

Υπόβαθρο εργοταξίων

Οι κατασκευαστικές εργασίες γύρω από το δημαρχείο αποτελούν μέρος του εκτεταμένου έργου επέκτασης των U2 και U5. Αυτή τη στιγμή κατασκευάζεται το κέλυφος του υπόγειου σταθμού του νέου U2, ενώ οι εργασίες κατασκευής της πίστας στη Frankhplatz έχουν ήδη ολοκληρωθεί. Οι εργασίες εκσκαφής σήραγγας και η παραγωγή των εσωτερικών κελυφών βρίσκονται επίσης σε πλήρη εξέλιξη στο U2 Neubaugasse. Οι εντατικές εργασίες συνεχίζονται επίσης σε πολλές άλλες τοποθεσίες, όπως η U2 Pilgramgasse και η Reinprechtsdorfer Straße.

Ενώ αυτά τα κατασκευαστικά έργα είναι σημαντικά, οι δημόσιες συγκοινωνίες πρέπει επίσης να διασφαλίζουν ότι οι επιβάτες δεν θα μείνουν έξω στο κρύο. Οι σημερινές συνθήκες στο δημαρχείο εγείρουν πολλά ερωτηματικά και καθιστούν σαφές ότι απαιτούνται δημιουργικές λύσεις.

Η τέχνη στους δημόσιους χώρους ως έμπνευση

Μια ματιά πέρα ​​από τα σύνορα της Βιέννης δείχνει ότι η τέχνη σε δημόσιους χώρους μπορεί σίγουρα να παίξει έναν εμπνευσμένο ρόλο. Στο Ανόβερο, για παράδειγμα, υπάρχουν πολλές εγκαταστάσεις που κάνουν την αναμονή σε στάσεις εμπειρία. Οι στάσεις λεωφορείων εκεί, οι οποίες υλοποιήθηκαν μεταξύ 1990 και 1994, προσφέρουν όχι μόνο σε όσους περιμένουν ένα μέρος για ξεκούραση, αλλά και την ευκαιρία να σταματήσουν σε μοναδικά έργα τέχνης. Αυτή η ιδέα θα μπορούσε να αποτελέσει πρότυπο για τη Βιέννη ώστε να διευκολύνει τουλάχιστον κάπως τους χρόνους αναμονής όσο προχωρούν οι κατασκευαστικές εργασίες.

Μέχρι να βρεθεί μόνιμη λύση για τη στάση «Δημαρχείο», οι επιβάτες δεν έχουν παρά να περάσουν την ώρα τους και να ελπίζουν ότι η κατάσταση θα βελτιωθεί σύντομα.