Συναγερμός κάμερας ταχύτητας στη Βιέννη: Υπάρχει κίνδυνος παγίδων ταχύτητας σε δύο hotspot σήμερα!

Συναγερμός κάμερας ταχύτητας στη Βιέννη: Υπάρχει κίνδυνος παγίδων ταχύτητας σε δύο hotspot σήμερα!

Οι δρόμοι της Βιέννης θα είναι και πάλι υπό έλεγχο ταχύτητας που παρακολουθείται από ραντάρ σήμερα, 31 Αυγούστου 2025. Οι κινητές παγίδες ταχύτητας αναβοσβήνουν σε δύο σημεία της πρωτεύουσας, απαιτώντας από τους οδηγούς να παρακολουθούν στενά την ταχύτητά τους.

Οι χρήστες του δρόμου θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στο Schubertring στο κέντρο της πόλης. Το όριο ταχύτητας εδώ είναι 50 km/h και η κάμερα ταχύτητας καταγράφηκε στις 11:32 π.μ. εκείνο το πρωί. Το Hörlgasse στο Alsergrund, όπου επιτρέπεται μόνο 30 km/h, βρίσκεται επίσης στο στόχαστρο των επιθεωρητών από τις 11:20 π.μ. Η τρέχουσα κατάσταση ενημερώθηκε τελευταία φορά στις 12:27 μ.μ. και ορισμένοι χρήστες του δρόμου θα μπορούσαν να αναμένουν αυξημένη δραστηριότητα κάμερας ταχύτητας την επόμενη περίοδο, καθώς οι θέσεις των σημείων μέτρησης μπορεί να αλλάζουν ξανά και ξανά κατά τη διάρκεια της ημέρας News.de αναφέρθηκε.

Σχετικά με το κινητό Lightning και τις νέες τεχνολογίες

Η ÖAMTC τονίζει ότι τα κιβώτια ραντάρ χρησιμοποιούνται σε επικίνδυνα μέρη για την αύξηση της οδικής ασφάλειας. Τα νέα μοντέλα χρησιμοποιούν σύγχρονες μετρήσεις λέιζερ και ελάχιστα διαφέρουν οπτικά από τους προκατόχους τους, αλλά προσφέρουν χαμηλότερη ανοχή μέτρησης. Για ταχύτητες κάτω των 100 km/h αφαιρείται ανοχή 3 km/h, ενώ πάνω από 100 km/h λαμβάνεται υπόψη 3%. Παρεμπιπτόντως, αυτά τα κουτιά ραντάρ μπορούν να αναβοσβήσουν και προς τις δύο κατευθύνσεις και οι πιο γνωστές τοποθεσίες στη Βιέννη περιλαμβάνουν την εσωτερική ζώνη Währinger, τη Νοτιοανατολική Εφαπτομένη και τη γέφυρα Floridsdorfer, όπως π.χ. oeamtc.at εξήγησε.

Οι πιθανές χρήσεις των παγίδων ταχύτητας είναι ποικίλες, με την παραλλαγή για φορητές συσκευές να είναι ιδιαίτερα σημαντική λόγω της ευελιξίας της. Αυτές οι συσκευές, οι οποίες μπορούν επίσης να κάνουν εγγραφές βίντεο, δεν χρησιμοποιούνται μόνο για επιτήρηση, αλλά και για κυκλοφοριακή αγωγή. Στην Αυστρία, η ευθύνη του ιδιοκτήτη ισχύει, σε αντίθεση με τη Γερμανία, όπου ο οδηγός θεωρείται υπεύθυνος. Η τεχνολογία αναπτύχθηκε γρήγορα από τότε που οι κάμερες ταχύτητας εισήχθησαν για πρώτη φορά το 1957 και σήμερα διασφαλίζει την ασφάλεια στους δρόμους bussgeldkatalog.org.

Στο επίκεντρο η οδική ασφάλεια

Συνολικά πάνω από 4.400 μόνιμα εγκατεστημένες συσκευές μέτρησης ραντάρ χρησιμοποιούνται στη Γερμανία, ενώ η Βιέννη βασίζεται σε κινητές λύσεις για την αύξηση της κινητικότητας και της αποτελεσματικότητας. Η χρήση συστημάτων ραντάρ δεν θα πρέπει μόνο να συμβάλλει στην τιμωρία της υπέρβασης ταχύτητας, αλλά και να ευαισθητοποιεί τους οδηγούς να τηρούν τους ισχύοντες κανονισμούς κυκλοφορίας. Η καλή ικανότητα στην παρακολούθηση της κυκλοφορίας θα μπορούσε να είναι το κλειδί για μεγαλύτερη ασφάλεια στην κυκλοφορία της πόλης.

Ως εκ τούτου, συνιστάται στους οδηγούς στη Βιέννη να προσέχουν τα όρια ταχύτητας και να έχουν το βλέμμα τους στους δρόμους - επειδή η επόμενη έκπληξη από την παγίδα ταχύτητας μπορεί να περιμένει στη γωνία.