Skrekkscenarier for byggeplasser: Hernals forbereder seg på enorme trafikkrestriksjoner!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Byggearbeidene i Hernals starter i 2026: Sporlegging krever omfattende infrastrukturmodernisering og innbyggermedvirkning.

Baumaßnahmen in Hernals beginnen 2026: Gleisverlegungen fordern umfassende Infrastrukturmodernisierungen und Bürgerbeteiligung.
Byggearbeidene i Hernals starter i 2026: Sporlegging krever omfattende infrastrukturmodernisering og innbyggermedvirkning.

Skrekkscenarier for byggeplasser: Hernals forbereder seg på enorme trafikkrestriksjoner!

Det skjer mye i Wiens infrastruktur for tiden, og spesielt fremtidens U5 gir spennende utvikling. En del inventar som vann og strøm må monteres på Hernalser Hauptstrasse før selve byggearbeidet kan starte. Hernals-beboerne må forberede seg på restriksjoner fra 2026, når sporleggingen av linje 43 etter planen skal starte i dette området. Disse tiltakene er nødvendige for at linje 43 skal kunne fortsette å kjøre under arbeid på Elterleinplatz- og Hernals-stasjonene i 2027, som [NEOS Hernals](https://wien.neos.eu/aktuelles/news/2025/10/wie-wird-das- Werden-mit-dem-bau-der-u5) melder.

Gode ​​nyheter for befolkningen: Etter at byggeplanene er vedtatt, planlegges informasjonsarrangement for beboerne. I tillegg er nabolagsveiledere og ombudspersoner tilgjengelig for å svare på spørsmål og motta forslag. Bydelsleder Peter Jagsch varslet også en medvirkningsprosess der innbyggerne skal involveres aktivt i endringsprosessen.

Modernisering av transportnettet

Wiener Linien har lansert en omfattende moderniseringsoffensiv under mottoet "Nettverk enda mer". Et fokus er å opprettholde og utvide transportnettet, med 223 millioner euro øremerket til investering i 2024 alene. Disse pengene går til arbeid med spor, tunneler, broer og stasjoner for å holde det 6. største trikkenettet i verden i gang. I løpet av de neste to årene vil nesten 20 kilometer spor og 100 sporveksler i trikkenettverket moderniseres, selv om mange av disse arbeidene neppe vil være merkbare for passasjerene, slik byen Wien informerer: wien.gv.at.

Spesielle tiltak står også på agendaen: Det skal legges spor i Kreuzgasse, Wiedner Hauptstrasse og flere andre steder. Målet er klart: å minimere restriksjoner for passasjerer under byggearbeid. Som regel utføres sporbygging om natten eller i ferier for å forstyrre pågående drift minst mulig.

Kortsiktige begrensninger for langsiktige ytelser

Det er viktig at innbyggerne forstår at til tross for kortsiktige ulemper store byggeplasser, vil disse tiltakene gi synlige langsiktige forbedringer for hele gaten. Disse storskala byggeplassene, som drives i samarbeid med andre byavdelinger, gir ikke bare infrastruktur av høy kvalitet, men forbedrer også livskvaliteten i de berørte områdene. Beboere har vanligvis kun en byggeplass rett foran døren.

Wiener Linien er forpliktet til å øke passasjerkomforten og bringe infrastrukturen oppdatert. Med tydelig kommunikasjon og en transparent medvirkningsprosess skal befolkningen alltid informeres og inkluderes i utviklingen, noe som fremmer positive naboer og godt samarbeid.