Suche
Horrorscenario's van de bouwplaats: Hernals bereidt zich voor op massale verkeersbeperkingen!
Het bouwen van maatregelen in hernalen beginnen in 2026: Retails vereisen uitgebreide infrastructuurmoderatie en burgerparticipatie.
Horrorscenario's van de bouwplaats: Hernals bereidt zich voor op massale verkeersbeperkingen!
In Wenen is er momenteel veel gaande in de infrastructuur, en vooral de toekomstige U5 zorgt voor opwindende ontwikkelingen. In de Hernalser Hautenstraße moeten sommige installaties zoals water en elektriciteit worden gelegd voordat het werkelijke bouwwerkzaamheden kunnen worden gestart. De bewoners van de hernales moeten zich aanpassen aan beperkingen vanaf 2026 als het spoor van lijn 43 in dit gebied begint. Deze maatregelen zijn noodzakelijk zodat regel 43 in 2027 tijdens het werk op het station in Elterleinplatz en Hernals kan rijden, zoals Neos Hernals.
Goed nieuws voor de bevolking: na de goedkeuring van de bouwplannen zijn informatie -evenementen voor de bewoners gepland. Bovendien zijn Grätzl -supervisors beschikbaar: binnen en ombudsperson om vragen te beantwoorden en suggesties te accepteren. Districtshoofd Peter Jagsch kondigde ook een proces van participatie aan waarbij de bewoners: binnenin actief betrokken moeten zijn bij het veranderingsproces.
Modernisering van het transportnetwerk
De Weense lijnen hebben een uitgebreid moderniseringsoffensief gelanceerd onder het motto "Netz". Eén focus ligt op onderhoud en de uitbreiding van het transportnetwerk, waarbij 223 miljoen euro alleen is gepland voor 2024. Dit geld stroomt in het werk op tracks, tunnels, bruggen en stations om 's werelds 6e grootste tramnetwerkfit te houden. Bijna 20 kilometer track en 100 cursus zal in de komende twee jaar worden gemoderniseerd in het tramnetwerk, waarbij veel van deze werk nauwelijks merkbaar zullen zijn voor passagiers, zoals de stad Wienna informeert: wien.gv.at.
Er zijn ook speciale maatregelen op de agenda: een baan wordt uitgevoerd in Kreuzgasse, Wiedner Hautenstraße en op verschillende andere plaatsen. Het doel is duidelijk: om beperkingen voor passagiers tijdens het bouwwerkzaamheden te minimaliseren. In de regel vindt de constructie van het spoor 's nachts of tijdens de vakantie plaats om de lopende operatie zo min mogelijk te verstoren.
Beperkingen op korte termijn op voordelen op lange termijn
Het is belangrijk dat bewoners: begrijp dat ondanks het korte -termijn ongemak dat wordt veroorzaakt door grote bouwplaatsen, deze maatregelen zichtbare verbeteringen voor de hele straat brengen. Deze grote bouwplaatsen, die worden geëxploiteerd in samenwerking met andere afdelingen van de stad, bieden niet alleen infrastructuur van hoge kwaliteit, maar verbeteren ook de kwaliteit van leven in de getroffen gebieden. Dus bewoners hebben: binnen, meestal slechts eenmaal een bouwplaats direct voor de deur.
De Weense lijnen zijn toegewijd om het comfort van de passagiers te vergroten en de infrastructuur up -to -date te brengen. Met duidelijke communicatie en een transparant participatieproces moet de bevolking altijd worden geïnformeerd en betrokken bij de ontwikkelingen, die een positieve buurt bevorderen en goed samenwerken.