Suche
Rakennuspaikan kauhu -skenaariot: Hernals valmistautuu massiivisiin liikennerajoituksiin!
Hernalien rakennustoimenpiteet alkavat vuonna 2026: Vähittäiskaupat vaativat kattavaa infrastruktuurin maltillisuutta ja kansalaisten osallistumista.
Rakennuspaikan kauhu -skenaariot: Hernals valmistautuu massiivisiin liikennerajoituksiin!
Wienissä infrastruktuurissa tapahtuu tällä hetkellä paljon, ja etenkin tuleva U5 varmistaa jännittävän kehityksen. Hernalser Hauptstraßessa jotkut installaatiot, kuten vesi ja sähkö, on asetettava ennen kuin todellinen rakennustyö voidaan aloittaa. Hernalien asukkaiden on mukauduttava rajoituksiin vuodesta 2026, jos linjan 43 radan asettamisen on tarkoitus alkaa tällä alueella. Nämä toimenpiteet ovat välttämättömiä, jotta linja 43 voi jatkaa ajamista Elterleinplatzin ja Hernalsin aseman aikana vuonna 2027, kuten [neos Hernals] (https://wien.neos.eu/aktuelles/news/2025/10/wie-werd-werden --mit-dem-bau-der-u5).
Hyvä uutinen väestölle: Rakennussuunnitelmien hyväksynnän jälkeen on suunniteltu asukkaiden tietotapahtumia. Lisäksi on saatavana Grätzl -esimiehiä: sisä- ja oikeusasiamiehet vastaamaan kysymyksiin ja hyväksymään ehdotuksia. Piirinpäällikkö Peter Jagsch ilmoitti myös osallistumisprosessista, johon asukkaiden: sisäpuolella tulisi olla aktiivisesti mukana muutosprosessissa.
Kuljetusverkon nykyaikaistaminen
Wienin linjat ovat käynnistäneet kattavan nykyaikaistamisen loukkaavan motto "Netzin" alla. Yksi painopiste on kunnossapidossa ja kuljetusverkon laajentamisessa, jolloin pelkästään sijoitettu 223 miljoonaa euroa on suunniteltu vuodelle 2024. Tämä raha virtaa töissä raiteilla, tunneleilla, sillalla ja asemilla pitääkseen maailman kuudennen suurimman raitiovaunverkon sopivuuden. Melkein 20 kilometriä radan ja 100 kurssia modernisoidaan raitiovaunuverkossa seuraavien kahden vuoden aikana, jolloin monet näistä työistä ovat tuskin havaittavissa matkustajille, kuten Wienin kaupunki ilmoittaa: wien.gv.at.
Esityslistalla on myös erityisiä toimenpiteitä: radan asettaminen suoritetaan Kreuzgassessa, Wiedner Hauptstraßessa ja useissa muissa paikoissa. Tavoite on selkeä: minimoida matkustajien rajoitukset rakennustöiden aikana. Radan rakennus tapahtuu pääsääntöisesti yöllä tai lomien aikana häiritäkseen meneillään olevaa operaatiota mahdollisimman vähän.
Lyhytaikaiset rajoitukset pitkille eduille
On tärkeää, että asukkaat: Ymmärrä, että huolimatta suurten rakennuskohteiden aiheuttamasta lyhyen aikavälin haitoista, nämä toimenpiteet tuovat näkyviä parannuksia koko kadulla. Nämä suuret rakennustyöpaikat, joita käytetään yhteistyössä muiden kaupungin osastojen kanssa, tarjoavat paitsi korkealaatuista infrastruktuuria, mutta myös parantavat elämänlaatua vaurioituneilla alueilla. Joten asukkaat ovat: sisäpuolella, yleensä vain kerran rakennustyömaa suoraan oven edessä.
Wienin linjat ovat sitoutuneet lisäämään matkustajien mukavuutta ja tuottamaan infrastruktuurin ajan tasalle. Selkeällä viestinnällä ja läpinäkyvällä osallistumisprosessilla väestölle tulisi aina olla tiedossa ja mukana kehityksessä, mikä edistää positiivista naapurustoa ja toimia hyvin yhdessä.