Suche
Mein Konto
Skrækscenarier på byggepladser: Hernals forbereder sig på massive trafikbegrænsninger!
Anlægsarbejdet i Hernals påbegyndes i 2026: Sporlægning kræver en omfattende modernisering af infrastrukturen og borgerinddragelse.
Skrækscenarier på byggepladser: Hernals forbereder sig på massive trafikbegrænsninger!
Der sker i øjeblikket meget i Wiens infrastruktur, og især fremtidens U5 giver spændende udviklinger. Nogle inventar som vand og el skal installeres på Hernalser Hauptstrasse, før selve anlægsarbejdet kan gå i gang. Hernals-beboerne skal forberede sig på restriktioner fra 2026, hvor sporlægningen af linje 43 efter planen skal begynde i dette område. Disse foranstaltninger er nødvendige, så linje 43 kan fortsætte med at køre under arbejdet på Elterleinplatz- og Hernals-stationerne i 2027, som [NEOS Hernals](https://wien.neos.eu/aktuelles/news/2025/10/wie-wird-das- Werden-mit-dem-bau-der-u5) rapporterer.
Godt nyt til befolkningen: Efter at byggeplanerne er godkendt, planlægges informationsarrangementer for beboerne. Derudover står nabotilsyn og ombudsmænd til rådighed for at besvare spørgsmål og modtage forslag. Bydelslederen Peter Jagsch varslede også en deltagelsesproces, hvor beboerne skal inddrages aktivt i forandringsprocessen.
Modernisering af transportnettet
Wiener Linien har lanceret en omfattende moderniseringsoffensiv under mottoet "Netværk endnu mere". Et fokus er på at vedligeholde og udbygge transportnettet, med 223 millioner euro øremærket til investeringer alene i 2024. Disse penge går til arbejde på spor, tunneller, broer og stationer for at holde verdens 6. største sporvognsnet kørende. I løbet af de næste to år vil næsten 20 kilometer spor og 100 sporskifter i sporvognsnettet blive moderniseret, selvom mange af disse arbejder næppe vil være mærkbare for passagererne, som byen Wien oplyser: wien.gv.at.
Særlige tiltag er også på dagsordenen: Der bliver lagt spor i Kreuzgasse, Wiedner Hauptstrasse og flere andre steder. Målet er klart: at minimere restriktioner for passagerer under anlægsarbejdet. Som udgangspunkt udføres sporbyggeri om natten eller i ferier for at forstyrre den igangværende drift mindst muligt.
Kortsigtede begrænsninger for langsigtede ydelser
Det er vigtigt, at beboerne forstår, at på trods af de kortsigtede gener forårsaget af større byggepladser, vil disse tiltag medføre synlige langsigtede forbedringer for hele gaden. Disse store byggepladser, som drives i samarbejde med andre byafdelinger, leverer ikke kun infrastruktur af høj kvalitet, men forbedrer også livskvaliteten i de berørte områder. Beboerne har normalt kun en byggeplads lige foran døren.
Wiener Linien er forpligtet til at øge passagerernes komfort og bringe infrastrukturen ajour. Med klar kommunikation og en gennemsigtig deltagelsesproces bør befolkningen altid informeres og inddrages i udviklingen, hvilket fremmer positive naboer og et godt samarbejde.