Rendezvousberg: od polowań cesarskich po wycieczki rowerowe!

Rendezvousberg: od polowań cesarskich po wycieczki rowerowe!

Urocza dzielnica Stammersdorf w Wiedniu może poszczycić się bogatą historią sięgającą XVIII wieku. Tutaj, na tak zwanym Rendezvousberg, w lesie Stammersdorf spotykały się kiedyś cesarskie imprezy joggingowe. Ale dziś jest znacznie spokojniej, zwłaszcza na popularnej ścieżce rowerowej dla koni parowych, która prowadzi od dawnej lokalnej kolei Stammersdorf do malowniczego Weinviertel. Obecnie rowerzyści mogą cieszyć się nie tylko myszami polnymi, ale także ciepłymi pozdrowieniami od innych rowerzystów, jadąc przez zacieniony tunel wśród drzew wzdłuż głównej drogi. Szczególnie te ciche spotkania pokazują, jak Stammersdorf przekształcił się ze swojej historycznej przeszłości w miejsce relaksujących wycieczek.

Droga do tego miejsca nie zawsze była prosta. W 1871 roku wstrzymano komunikację dyliżansową dla pasażerów, jednak ruch tranzytowy trwał jeszcze długo. Do czasu otwarcia Autostrada A5 północ/Weinviertel W 2010 roku Stammersdorf charakteryzował się dużym natężeniem ruchu, który dominował na scenie ulicznej. Dziś jednak jest tu spokojniej, co jednych rozgrzewa serca, ale innym może odebrać poczucie tego niegdyś tętniącego życiem miejsca.

Nowy przepływ ruchu

Aktualne dane pokazują, że ruch znacznie się zmniejszył. Autostrada Nord/Weinviertel, pionierska oś ruchu na północy Wiednia, od czasu jej ukończenia stale się rozwija i w 2021 r. odnotowała łącznie około 38 000 samochodów dziennie w punktach Wolkersdorf i Schrick. Oznacza to znaczny spadek w porównaniu z natężeniem ruchu w 2011 r., kiedy odnotowywano ponad 50 000 pojazdów dziennie. Zmniejszył się zwłaszcza ruch samochodów ciężarowych, co wynika głównie z wprowadzenia zakazów przejazdu A5 samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony.

Autostrada nie tylko zmieniła sytuację w ruchu drogowym; jest to także wynik prawie 80-letniej historii planowania, która rozpoczęła się już w 1938 r. Jednak wiele z tego, o czym myślano w czasach nazistowskich, stanowiło tylko niewielką część tego, co faktycznie zrealizowano. Do 2010 r. rzeką prowadzono dużo wody, zanim droga została ostatecznie otwarta, w tym do okolicznych dealerów samochodów używanych, mechaników samochodowych, a nawet szkoły dla psów.

Spojrzenie w przyszłość

Zabudowa wokół autostrady jest częścią szerszego projektu badawczego na terenie ul Austriackie Towarzystwo Historii Współczesnej, która zajmuje się budową autostrad w Austrii w latach 1935-1950. Pod uwagę brane są nie tylko aspekty techniczne, ale także wpływ na społeczeństwo. W szczególności rola robotników przymusowych i realia polityczne pokazują, że historia autostrad jest znacznie bardziej złożona, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.

Interakcja historii z dzisiejszą rzeczywistością życia w Stammersdorfie tworzy niepowtarzalny kontekst. Na szczęście ciche ścieżki rowerowe i tętniąca życiem przyroda są pozostałością tego, co było kiedyś i nadal zachęcają do odkrywania otoczenia z nowej perspektywy. Rowerzyści jadący tą ścieżką mogą również skosztować pysznych produktów organicznych dostępnych w sklepie rolniczym w Stammersdorfer Biohof nr 5, gdzie żyją kurczaki Sulmtaler, świnie Mangalitza i owce kameruńskie. Część tego uroczego regionu pozostaje miejscem radości i spotkań nawet w burzliwych czasach.