Pista de biciclete Brünner Straße: Planurile controversate duc la pierderea locurilor de parcare!

Pista de biciclete Brünner Straße: Planurile controversate duc la pierderea locurilor de parcare!

La Viena, discuția despre pista de biciclete de pe Brünner Straße este reaprinsă. Un proces intens de planificare provoacă entuziasm, deoarece construirea unei piste de biciclete cu două sensuri este pe agenda anului 2026. Planurile preconizează o cale de biciclete continuă care se va extinde de la Spitz la Katsushikastrasse. Pista de biciclete va fi creată pe partea dreaptă a drumului și ar trebui să aibă o lățime de aproximativ 2,60 metri. Aceasta va fi o îmbunătățire binevenită pentru bicicliști, chiar dacă pierderea a aproximativ 60 de locuri de parcare în zone precum Schlingermarkt și magazinul de înghețată îi face pe oameni să se simtă încălziți. Rapoartele DFZ21.

Liderul raionului Georg Papai a primit deja informații că trotuarul nu trebuie îngustat. Katharina Graber de la Camera de Comerț din Viena și-a exprimat și îngrijorarea cu privire la impactul asupra zonelor de încărcare. Se poate doar presupune că nu toți locuitorii sunt entuziasmați de măsură. Plantarea de copaci planificată și extinderea trotuarelor de pe partea opusă străzii interioare Brno sunt însă văzute într-o lumină mai pozitivă. Unii politicieni, precum consilierul raional Erwin Tóth, cer chiar și o pistă de biciclete mai largă de patru metri, ceea ce alimentează și mai mult dezbaterea.

Revizuirea planurilor anterioare

Nu este prima dată când se discută planuri pentru o pistă de biciclete pe Brünner Straße. Consilierul Orașului Transport Verde Maria Vassilakou a prezentat propuneri corespunzătoare încă din 2017, dar acestea nu au fost implementate până în prezent. Când a fost prezentată rețeaua de piste de biciclete pentru Floridsdorf în februarie 2024, pista de biciclete Brünner Straße nu a fost menționată - o circumstanță pe care purtătorul de cuvânt al mobilității, Heidi, a criticat-o aspru. Potrivit Verzilor, această inacțiune nu ar fi un caz izolat; Multe proiecte par să dispară în sertar.

Cu toate acestea, pista de biciclete de pe Prager Straße este evidențiată ca fiind pozitivă ca o modalitate de a reduce decalajul din rețeaua de piste de biciclete, deși lățimea sa de 2,60 metri este, de asemenea, pusă sub semnul întrebării. Există, de asemenea, critici față de acumularea de peste 100 de kilometri care există în programul de extindere a pistelor pentru biciclete. Purtătorul de cuvânt pentru ciclism, Kilian Stark, solicită, prin urmare, mai multe investiții în traficul de biciclete abia dezvoltat, mai ales acolo unde nu există încă piste pentru biciclete - cum ar fi chiar pe Brünner Straße.

Ofensiva traseului de biciclete a orașului Viena

Promovarea ciclismului este un accent al politicii de transport a Vienei, ferm ancorată în concepte încă din 1994. Planul general de transport și conceptul de mobilitate urmăresc să proiecteze împărțirea modală astfel încât 80% din călătorii să fie efectuate cu transportul public, cu bicicleta sau pe jos până în 2025. Calitatea pistelor pentru biciclete ar trebui îmbunătățită și golurile din rețea ar trebui eliminate, ceea ce va contribui semnificativ la optimizare a mobilității în Viena. wien.gv.at subliniază cât de important este mai mult spațiu pentru pietoni și bicicliști și că măsuri precum deschiderea benzilor cu sens unic pentru bicicliști ar trebui să contribuie la creșterea atractivității ciclismului.

Rămâne de văzut cum se va dezvolta discuția în jurul pistei de biciclete de pe Brünner Straße. Planurile aduc cu ele atât oportunități, cât și provocări. Sunt necesare soluții raționale pentru a răspunde nevoilor tuturor utilizatorilor drumului și pentru a îmbunătăți aspectul centrului raional. Lunile următoare promit să fie incitante în acest sens.