Fietspad Brünner Straße: controversiële plannen leiden tot verlies van parkeerplaatsen!

Fietspad Brünner Straße: controversiële plannen leiden tot verlies van parkeerplaatsen!

In Wenen laait de discussie over het fietspad aan de Brünner Straße weer op. Een intensief planningsproces zorgt voor opwinding, want voor 2026 staat de aanleg van een tweerichtingsfietspad op de agenda. De plannen voorzien in een doorlopend fietspad dat zich uitstrekt van Spitz tot aan de Katsushikastrasse. Het fietspad wordt aan de rechterkant van de weg aangelegd en moet circa 2,60 meter breed zijn. Voor fietsers zal dit een welkome verbetering zijn, ook al zorgt het verlies van zo'n 60 parkeerplaatsen op terreinen als de Schlingermarkt en de ijssalon ervoor dat mensen zich opgewarmd voelen. DFZ21-rapporten.

Districtsleider Georg Papai heeft al informatie ontvangen dat het trottoir niet smaller mag worden. Ook Katharina Graber van de Kamer van Koophandel van Wenen uitte haar zorgen over de impact op de laadzones. Je kunt er alleen maar vanuit gaan dat niet alle bewoners enthousiast zijn over de maatregel. De geplande boomaanplantingen en uitbreidingen van trottoirs aan de overkant van de binnenstraat van Brno worden echter in een positiever daglicht gezien. Sommige politici, zoals deelraadslid Erwin Tóth, pleiten zelfs voor een breder fietspad van vier meter, wat het debat verder aanwakkert.

Evaluatie van eerdere plannen

Het is niet de eerste keer dat plannen voor een fietspad aan de Brünner Straße worden besproken. Wethouder Groen Transport Maria Vassilakou presenteerde al in 2017 overeenkomstige voorstellen, maar deze zijn tot op heden niet geïmplementeerd. Toen het fietspadennetwerk voor Floridsdorf in februari 2024 werd gepresenteerd, werd het Brünner Straße-fietspad niet genoemd - een omstandigheid die mobiliteitswoordvoerster Heidi Sequence scherp bekritiseerde. Volgens de Groenen zou deze passiviteit geen op zichzelf staand geval zijn; Veel projecten lijken in de la te verdwijnen.

Het fietspad aan de Prager Straße wordt echter als positief benadrukt als een manier om het gat in het fietspadennetwerk te dichten, hoewel ook de breedte van 2,60 meter in twijfel wordt getrokken. Ook is er kritiek op de ruim 100 kilometer achterstand die bestaat in het uitbreidingsprogramma voor fietspaden. Fietswoordvoerder Kilian Stark roept daarom op tot meer investeringen in het nauwelijks ontwikkelde fietsverkeer, vooral daar waar nog geen fietspaden zijn - zoals aan de Brünner Straße zelf.

Het fietspadenoffensief van de stad Wenen

Het bevorderen van de fiets is een focus van het Weense transportbeleid, dat sinds 1994 stevig verankerd is in de concepten. Het transportmasterplan en het mobiliteitsconcept hebben tot doel de modal split zo te ontwerpen dat tegen 2025 80 procent van de reizen met het openbaar vervoer, de fiets of te voet wordt afgelegd. De kwaliteit van de fietspaden moet worden verbeterd en de hiaten in het netwerk moeten worden gedicht, wat een belangrijke bijdrage zal leveren aan het optimaliseren van de mobiliteit in Wenen. wien.gv.at benadrukt hoe belangrijk meer ruimte is voor voetgangers en fietsers en dat maatregelen zoals het openstellen van eenrichtingsstroken voor fietsers het fietsen aantrekkelijker moeten maken.

Het valt nog te bezien hoe de discussie rond het fietspad aan de Brünner Straße zich zal ontwikkelen. De plannen brengen zowel kansen als uitdagingen met zich mee. Er zijn verstandige oplossingen nodig om tegemoet te komen aan de behoeften van alle weggebruikers en de uitstraling van het wijkcentrum te verbeteren. De komende maanden beloven wat dat betreft spannend te worden.