Brünner Straße veloceliņš: pretrunīgi vērtētie plāni noved pie autostāvvietu zaudēšanas!

Brünner Straße veloceliņš: pretrunīgi vērtētie plāni noved pie autostāvvietu zaudēšanas!

Vīnē atkal tiek uzliesmota diskusija par veloceliņu Brünner Straße. Ažiotāžu rada intensīvs plānošanas process, jo 2026. gada darba kārtībā ir divvirzienu veloceliņa izbūve. Plānos ir paredzēts nepārtraukts veloceliņš, kas stiepsies no Špicas līdz Katsushikastrasse. Veloceliņš tiks izveidots ceļa labajā pusē, un tam jābūt aptuveni 2,60 metrus platam. Tas būs apsveicams uzlabojums velosipēdistiem, pat ja aptuveni 60 stāvvietu zaudēšana tādos rajonos kā Schlingermarkt un saldējuma veikals liek cilvēkiem justies apsildāmiem. DFZ21 ziņo.

Novada vadītājs Georgs Papai jau saņēmis informāciju, ka ietvi nevajadzētu sašaurināt. Arī Katharina Graber no Vīnes Tirdzniecības kameras pauda bažas par ietekmi uz iekraušanas zonām. Var tikai pieņemt, ka ne visi iedzīvotāji ir sajūsmā par pasākumu. Plānotie koku stādījumi un ietvju paplašinājumi iekšējās Brno ielas pretējā pusē gan skatāmi pozitīvākā gaismā. Daži politiķi, piemēram, rajona padomes deputāts Ervīns Tots, pat aicina izveidot platāku veloceliņu par četriem metriem, kas vēl vairāk veicina diskusijas.

Iepriekšējo plānu apskats

Tā nav pirmā reize, kad tiek apspriesti plāni par veloceliņa izveidi Brünner Straße. Zaļā transporta pilsētas padomniece Maria Vassilakou iesniedza atbilstošus priekšlikumus jau 2017. gadā, taču tie līdz šim nav īstenoti. Kad 2024. gada februārī tika prezentēts Floridsdorfas veloceliņu tīkls, Brünner Straße veloceliņš netika pieminēts — šo apstākli asi kritizēja mobilitātes pārstāve Heidi secība. Pēc zaļo domām, šī neizdarība nebūtu atsevišķs gadījums; Šķiet, ka daudzi projekti pazūd atvilktnē.

Tomēr veloceliņš Prager Straße tiek izcelts kā pozitīvs kā veids, kā novērst plaisu veloceliņu tīklā, lai gan tiek apšaubīts arī tā platums 2,60 metri. Tāpat tiek kritizēta vairāk nekā 100 kilometru atpalicība, kas pastāv veloceliņu paplašināšanas programmā. Tāpēc riteņbraukšanas pārstāvis Kilians Stārks aicina vairāk ieguldīt tik tikko attīstītajā velosatiksmē, īpaši tur, kur vēl nav veloceliņu, piemēram, pašā Brünner Straße.

Vīnes pilsētas veloceliņa ofensīva

Velosipēdistu veicināšana ir Vīnes transporta politikas uzmanības centrā, kas ir stingri nostiprināta koncepcijās kopš 1994. gada. Transporta ģenerālplāna un mobilitātes koncepcijas mērķis ir līdz 2025. gadam izveidot transporta veidu sadalījumu tā, lai 80 procenti no braucieniem tiktu veikti ar sabiedrisko transportu, riteņbraukšanu vai kājām. Ir jāuzlabo veloceliņu kvalitāte un jānovērš nozīmīgs ieguldījums mobilitātes optimizācijā. wien.gv.at uzsver, cik svarīgi ir vairāk vietas gājējiem un velosipēdistiem un ka tādiem pasākumiem kā vienvirziena joslu atvēršana velosipēdistiem būtu jāpalīdz padarīt riteņbraukšanu pievilcīgāku.

Jāskatās, kā attīstīsies diskusija par veloceliņu Brünner Straße. Plāni nes sev līdzi gan iespējas, gan izaicinājumus. Nepieciešami saprātīgi risinājumi, lai apmierinātu visu satiksmes dalībnieku vajadzības un uzlabotu rajona centra izskatu. Nākamie mēneši šajā ziņā solās būt aizraujoši.