Brünner Straße cikla ceļš: Pretrunīgi vērtētie plāni noved pie stāvvietu zaudēšanas!

Brünner Straße cikla ceļš: Pretrunīgi vērtētie plāni noved pie stāvvietu zaudēšanas!

Vīnē tiek valdīta diskusija par velosipēdu ceļu uz Brünner Straße. Intensīvs plānošanas process rada satraukumu, jo divvirzienu cikla ceļa uzbūve notiek 2026. gada darba kārtībā. Plānos ir paredzēts nepārtraukts cikla ceļš, kas stiepjas no Spitz līdz Katsushikastrasse. Velosipēdu ceļš tiks izveidots ceļa labajā pusē, un tam vajadzētu būt aptuveni 2,60 metru platumam. Tas būs apsveicams uzlabojums velosipēdistiem, pat ja apmēram 60 autostāvvietu zaudēšana tādās vietās kā Schlingermark un saldējuma veikals liek cilvēkiem justies karstu. DFZ21 ziņojumi Apvidū

Rajona līderis Georgs Papai jau ir saņēmis informāciju, ka ietvi nevajadzētu sašaurināt. Katharina Graber no Vīnes Tirdzniecības palātas arī pauda bažas par ietekmi uz iekraušanas zonām. Var tikai pieņemt, ka ne visi iedzīvotāji aizraujas ar pasākumu. Plānotie koku stādījumi un ietves pagarinājumi iekšējās Brno ielas pretējā pusē ir redzami pozitīvākā gaismā. Daži politiķi, piemēram, rajona padomes loceklis Ervins Tóth, pat prasa plašāku četru metru velosipēdu ceļu, kas vēl vairāk veicina debates.

Iepriekšējo plānu pārskatīšana

Tā nav pirmā reize, kad tiek apspriesti velosipēdu ceļa plāni uz Brünner Straße. Zaļās transporta pilsētas padomes locekle Maria Vassilakou jau 2017. gadā iesniedza atbilstošos priekšlikumus, taču tie līdz šim nav ieviesti. Kad 2024. gada februārī tika prezentēts Floridsdorfa cikla ceļa tīkls, Brünner Straße cikla ceļš netika pieminēts - apstāklis, kuru strauji kritizēja mobilitātes pārstāve Heidi secība. Pēc zaļumu domām, šī bezdarbība nebūtu izolēts gadījums; Šķiet, ka daudzi projekti izzūd atvilktnē.

Tomēr Pager Straße cikla ceļš tiek uzsvērts kā pozitīvs kā veids, kā novērst plaisu cikla ceļa tīklā, lai gan tiek apšaubīts arī tā platums 2,60 metrus. Pastāv arī kritika par vairāk nekā 100 kilometru atlikumu, kas pastāv veloceliņu paplašināšanas programmā. Tāpēc riteņbraukšanas pārstāvis Kilians Stārks prasa vairāk ieguldījumu tik tikko attīstītajā riteņbraukšanas satiksmē, it īpaši, ja vēl nav veloceliņu - piemēram, uz pašu Brünner Straße.

Vīnes pilsētas velosipēdu aizskarošs

Vīnskābes veicināšana ir Vīnes transporta politikas uzmanības centrā, kas ir stingri nostiprināts koncepcijās kopš 1994. gada. Transporta ģenerālplāns un mobilitātes koncepcijas mērķis ir noformēt modālo sadalījumu tā, lai 80 procenti braucienu veiktu sabiedriskā transportā, riteņbraukšanā vai kājām līdz 2025. gadam. Velosipēdu kvalitāte, kas jāuzlabo velosipēdu, jāuzlabo un slēgs VIDA. wien.gv.at Uzsver, cik svarīga ir vairāk vietas gājējiem un velosipēdistiem, un ka tādiem pasākumiem kā vienvirziena joslu atvēršana velosipēdistiem būtu jāpalīdz būt pievilcīgākiem.

Atliek redzēt, kā attīstīsies diskusija, kas saistīta ar velosipēdu ceļu uz Brünner Straße. Plāni rada gan iespējas, gan izaicinājumus. Lai uzlabotu rajona centra izskatu, ir nepieciešami saprātīgi risinājumi. Turpmākie mēneši šajā sakarā solās būt aizraujoši.