Brünner Straße kerékpárút: Az ellentmondásos tervek parkolóhelyek elvesztéséhez vezetnek!

Brünner Straße kerékpárút: Az ellentmondásos tervek parkolóhelyek elvesztéséhez vezetnek!

Bécsben újra fellángol a vita a Brünner Straße kerékpárútjáról. Intenzív tervezési folyamat okoz izgalmakat, hiszen 2026-ban egy kétirányú kerékpárút építése van napirenden. A tervek szerint a Spitztől a Katsushikastrasséig tartó folyamatos kerékpárút építése. A kerékpárút az út jobb oldalán kerül kialakításra, szélessége körülbelül 2,60 méter. Ez örvendetes javulás a kerékpárosok számára, még akkor is, ha a mintegy 60 parkolóhely elvesztése olyan területeken, mint a Schlingermarkt és a fagylaltozó, felforrósítja az embereket. A DFZ21 jelenti.

Georg Papai körzetvezető már kapott tájékoztatást arról, hogy nem szabad szűkíteni a járdát. Katharina Graber, a Bécsi Kereskedelmi Kamarától szintén aggodalmának adott hangot a rakodási zónákra gyakorolt ​​hatás miatt. Csak feltételezhetjük, hogy nem minden lakos lelkesedik az intézkedésért. A belső Brno utca túloldalán tervezett faültetések és járdabővítések azonban pozitívabbak. Egyes politikusok, például Tóth Erwin kerületi tanácsnok még négy méteres szélesebb kerékpárút kialakítását is szorgalmazza, ami tovább szítja a vitát.

Korábbi tervek áttekintése

Nem először kerül szóba a Brünner Straße kerékpárút terve. Maria Vassilakou zöld közlekedési városi tanácsnok már 2017-ben előterjesztette a megfelelő javaslatokat, de azokat a mai napig nem hajtották végre. Amikor 2024 februárjában bemutatták Floridsdorf kerékpárút-hálózatát, a Brünner Straße kerékpárutat nem említették – ezt a körülményt Heidi szekvencia mobilitási szóvivője élesen bírálta. A zöldek szerint ez a tétlenség nem egyedi eset lenne; Sok projekt eltűnni látszik a fiókban.

A Prager Straße kerékpárútja azonban pozitívumként szerepel a kerékpárút-hálózat résének megszüntetésére, bár a 2,60 méteres szélessége is megkérdőjelezhető. Szintén kritika éri a kerékpárutak bővítési programjában meglévő több mint 100 kilométeres lemaradást. Kilian Stark kerékpáros szóvivő ezért több befektetést szorgalmaz az alig fejlett kerékpáros közlekedésbe, különösen ott, ahol még nincsenek kerékpárutak – például magán a Brünner Straßén.

Bécs város kerékpárút offenzívája

Bécs közlekedéspolitikájának középpontjában a kerékpározás népszerűsítése áll, amely 1994 óta szilárdan rögzül a koncepciókban. A közlekedési főterv és a mobilitási koncepció célja, hogy a modális megosztást úgy alakítsák ki, hogy 2025-re az utazások 80 százaléka tömegközlekedéssel, kerékpárral vagy gyalog történjen. wien.gv.at hangsúlyozza, mennyire fontos a több hely a gyalogosok és kerékpárosok számára, és hogy az olyan intézkedéseknek, mint az egyirányú sávok megnyitása a kerékpárosok számára, hozzá kell járulniuk a kerékpározás vonzóbbá tételéhez.

Továbbra is várni kell, hogyan alakul a Brünner Straße kerékpárútja körüli vita. A tervek lehetőségeket és kihívásokat egyaránt magukkal hoznak. Ésszerű megoldásokra van szükség ahhoz, hogy minden közlekedő igényét kielégítsék, és javítsák a járásközpont megjelenését. A következő hónapok izgalmasnak ígérkeznek ebből a szempontból.