Brünner Straße -syklin polku: Kiistanalaiset suunnitelmat johtavat pysäköintipaikkojen menetykseen!

Brünner Straße -syklin polku: Kiistanalaiset suunnitelmat johtavat pysäköintipaikkojen menetykseen!

Wienissä Brünner Straßen pyöräpolun keskustelua on hallittu. Intensiivinen suunnitteluprosessi aiheuttaa jännitystä, koska kaksisuuntaisen syklipolun rakentaminen on esityslistalla vuodelle 2026. Suunnitelmat tarkoittavat jatkuvaa pyöräpolkua, joka ulottuu Spitzistä Katsushskastrasseen. Syklipolku luodaan tien oikealle puolelle ja sen tulisi olla noin 2,60 metriä leveä. Tämä on pyöräilijöiden tervetullut parannus, vaikka noin 60 pysäköintipaikan menetys sellaisilla alueilla, kuten Schlingermarkt ja jäätelökauppa saa ihmiset tuntemaan olonsa lämmitetyksi. DFZ21 -raportit.

Piirin johtaja Georg Papai on jo saanut tietoja siitä, että jalkakäytävää ei tule kaventaa. Katharina Graber Wienin kauppakamarista ilmaisi myös huolensa vaikutuksista lastausvyöhykkeisiin. Voidaan vain olettaa, että kaikki asukkaat eivät ole innostuneita toimenpiteistä. Suunnitellut puiden istutukset ja jalkakäytävän pidennykset Brno -kadun vastakkaisella puolella nähdään kuitenkin positiivisemmassa valossa. Jotkut poliitikot, kuten piirinvaltuutettu Erwin Tóth, vaativat jopa neljän metrin laajempaa pyöräpolkua, joka lisää keskustelua.

Katsaus aiempiin suunnitelmiin

Se ei ole ensimmäinen kerta, kun BRünner Straßen pyöräpolun suunnitelmista on keskusteltu. Vihreän liikenteen kaupunginvaltuutettu Maria Vassilakou esitti vastaavat ehdotukset jo vuonna 2017, mutta niitä ei ole tähän mennessä täytäntöön. Kun Floridsdorfin pyöräpolkuverkko esitettiin helmikuussa 2024, Brünner Straße -syklin polkua ei mainittu - olosuhdetta, jota liikkuvuuden tiedottaja Heidi -sekvenssiä kritisoitiin voimakkaasti. Vihreiden mukaan tämä toimimattomuus ei olisi yksittäinen tapaus; Monet projektit näyttävät katoavan laatikkoon.

Prager Straßen syklipolku on kuitenkin korostettu positiiviseksi kuin tapa sulkea aukko pyörätieverkossa, vaikka sen leveys 2,60 metriä on myös kyseenalaistettu. Kritiikkiä myös yli 100 kilometrin jäljellä olevasta laskentaohjelmasta, joka on olemassa pyöräpolkujen laajennusohjelmassa. Pyöräilyn tiedottaja Kilian Stark vaatii siksi lisää investointeja tuskin kehittyneeseen pyöräilyhaikkaan, etenkin jos pyöräilyreittejä ei vielä ole - kuten itse Brünner Straßessa.

Wienin kaupungin pyörätietä loukkaava

Pyöräilyn edistäminen on Wienin kuljetuspolitiikan painopiste, joka on ankkuroitu tiukasti käsitteisiin vuodesta 1994 lähtien. Kuljetussuunnitelman ja liikkuvuuskonseptin tavoitteena on suunnitella modaalinen jakautuminen siten, että 80 prosenttia matkoista tehdään julkisella liikenteellä, pyöräilyllä tai jalkalla vuoteen 2025 mennessä. Pyöräpolkujen laatu tulisi parantaa ja verkon aukkojen aukkoja. wien.gv.at korostaa, kuinka tärkeätä tilaa on jalankulkijoille ja pyöräilijöille ja että toimenpiteiden, kuten pyöräilijöiden yksisuuntaisten kaistojen avaaminen, pitäisi auttaa pyöräilystä houkuttelevamman.

On vielä nähtävissä, kuinka Brünner Straßen pyörätietä ympäröivä keskustelu kehittyy. Suunnitelmat tuovat mukanaan sekä mahdollisuuksia että haasteita. Kaikkien tienkäyttäjien tarpeiden tyydyttämiseksi tarvitaan järkeviä ratkaisuja ja piirikeskuksen ulkonäön parantamiseksi. Tulevat kuukaudet lupaavat olla jännittäviä tässä suhteessa.