Brünner Straße jalgrattatee: vastuolulised plaanid viivad parkimiskohtade kadumiseni!

Brünner Straße jalgrattatee: vastuolulised plaanid viivad parkimiskohtade kadumiseni!

Viinis on taaselustatud arutelu Brünner Straße jalgrattatee üle. Elevust tekitab intensiivne planeerimisprotsess, sest kahesuunalise rattatee rajamine on päevakorras aastal 2026. Plaanidega on ette nähtud pidev jalgrattatee, mis ulatub Spitzist Katsushikastrasseni. Jalgrattatee rajatakse tee paremale poole ja peaks olema umbes 2,60 meetrit lai. See on jalgratturite jaoks teretulnud, isegi kui umbes 60 parkimiskoha kaotamine sellistes piirkondades nagu Schlingermarkt ja jäätisepood tekitab inimestes palavuse. DFZ21 teatab.

Linnaosa juht Georg Papai on juba saanud info, et kõnniteed ei tohiks kitsendada. Katharina Graber Viini Kaubanduskojast väljendas samuti muret mõju pärast laadimistsoonidele. Võib vaid oletada, et kõik elanikud ei ole meetmest entusiastlikud. Positiivsemas valguses nähakse aga Brno sisetänava vastasküljele kavandatavaid puuistutusi ja kõnniteede laiendusi. Mõned poliitikud, näiteks linnaosanõunik Erwin Tóth, nõuavad koguni neljameetrist laiemat jalgrattateed, mis õhutab arutelu veelgi.

Ülevaade varasematest plaanidest

See pole esimene kord, kui Brünner Straße rattatee plaane arutatakse. Rohelise transpordi linnanõunik Maria Vassilakou esitas vastavad ettepanekud juba 2017. aastal, kuid tänaseni pole need ellu viidud. Kui Floridsdorfi jalgrattateede võrgustikku 2024. aasta veebruaris esitleti, ei mainitud Brünner Straße rattateed – asjaolu, mida liikuvuse eestkõneleja Heidi järjestus teravalt kritiseeris. Roheliste hinnangul poleks see tegevusetus üksikjuhtum; Tundub, et paljud projektid kaovad sahtlisse.

Prager Straße rattateed tõstetakse aga positiivsena esile kui vahendit rattateede võrgustiku lõhe vähendamiseks, kuigi kahtluse alla seatakse ka selle 2,60-meetrine laius. Kritiseeritakse ka enam kui 100 kilomeetri mahajäämust, mis on olemas jalgrattateede laiendamise programmis. Jalgrattaspordi eestkõneleja Kilian Stark kutsub seetõttu üles rohkem investeerima vaevu arenenud jalgrattaliiklusse, eriti seal, kus jalgrattateid veel ei ole – nagu Brünner Straßel endal.

Viini linna jalgrattatee solvav

Jalgrattasõidu edendamine on Viini transpordipoliitika keskmes, mis on kontseptsioonides kindlalt ankurdatud alates 1994. aastast. Transpordi üldplaani ja mobiilsuse kontseptsiooni eesmärk on kavandada 2025. aastaks 80 protsenti reisidest ühistranspordi, jalgratta või jalgsi. wien.gv.at rõhutab, kui oluline on rohkem ruumi jalakäijatele ja jalgratturitele ning et sellised meetmed nagu jalgratturitele ühesuunaliste sõiduradade avamine peaksid aitama jalgrattasõitu atraktiivsemaks muuta.

Saab näha, kuidas areneb arutelu Brünner Straße jalgrattatee ümber. Plaanid toovad endaga kaasa nii võimalusi kui ka väljakutseid. Kõikide liiklejate vajaduste rahuldamiseks ja linnaosa keskuse ilme parandamiseks on vaja mõistlikke lahendusi. Lähikuud tõotavad tulla selles osas põnevad.