Ποδηλατόδρομος Brünner Straße: Αμφιλεγόμενα σχέδια οδηγούν σε απώλεια θέσεων στάθμευσης!

Ποδηλατόδρομος Brünner Straße: Αμφιλεγόμενα σχέδια οδηγούν σε απώλεια θέσεων στάθμευσης!

Στη Βιέννη, η συζήτηση για τον ποδηλατόδρομο στην οδό Brünner Straße αναζωπυρώνεται. Μια εντατική διαδικασία σχεδιασμού προκαλεί ενθουσιασμό, καθώς η κατασκευή ενός αμφίδρομου ποδηλατόδρομου βρίσκεται στην ατζέντα για το 2026. Τα σχέδια προβλέπουν έναν συνεχή ποδηλατόδρομο που θα εκτείνεται από το Spitz έως την Katsushikastrasse. Ο ποδηλατόδρομος θα δημιουργηθεί στη δεξιά πλευρά του δρόμου και θα πρέπει να έχει πλάτος περίπου 2,60 μέτρα. Αυτή θα είναι μια ευπρόσδεκτη βελτίωση για τους ποδηλάτες, ακόμη και αν η απώλεια περίπου 60 θέσεων στάθμευσης σε περιοχές όπως η Schlingermarkt και το παγωτατζίδικο προκαλεί στους ανθρώπους να αισθάνονται ζέστη. Το DFZ21 αναφέρει.

Ο περιφερειάρχης Γκέοργκ Παπάι έχει ήδη λάβει πληροφορίες ότι το πεζοδρόμιο δεν πρέπει να στενεύει. Η Katharina Graber από το Εμπορικό Επιμελητήριο της Βιέννης εξέφρασε επίσης ανησυχίες για τις επιπτώσεις στις ζώνες φόρτωσης. Μπορεί κανείς μόνο να υποθέσει ότι δεν είναι όλοι οι κάτοικοι ενθουσιώδεις με το μέτρο. Ωστόσο, οι προγραμματισμένες δενδροφυτεύσεις και οι επεκτάσεις πεζοδρομίων στην αντίθετη πλευρά της εσωτερικής οδού Brno φαίνονται πιο θετικά. Ορισμένοι πολιτικοί, όπως ο περιφερειακός σύμβουλος Erwin Tóth, ζητούν ακόμη και έναν ευρύτερο ποδηλατόδρομο τεσσάρων μέτρων, κάτι που τροφοδοτεί περαιτέρω τη συζήτηση.

Ανασκόπηση προηγούμενων σχεδίων

Δεν είναι η πρώτη φορά που συζητούνται σχέδια για ποδηλατόδρομο στην οδό Brünner Straße. Αντίστοιχες προτάσεις παρουσίασε ήδη από το 2017 η δημοτική σύμβουλος Πρασίνων Μεταφορών Μαρία Βασιλάκου, οι οποίες όμως δεν έχουν υλοποιηθεί μέχρι σήμερα. Όταν το δίκτυο ποδηλατοδρόμων για το Floridsdorf παρουσιάστηκε τον Φεβρουάριο του 2024, δεν αναφέρθηκε ο ποδηλατόδρομος Brünner Straße - μια περίσταση που η εκπρόσωπος της κινητικότητας Heidi sequence επέκρινε δριμεία. Σύμφωνα με τους Πράσινους, αυτή η αδράνεια δεν θα ήταν μια μεμονωμένη περίπτωση. Πολλά έργα φαίνεται να χάνονται στο συρτάρι.

Ωστόσο, ο ποδηλατόδρομος στην Prager Straße επισημαίνεται ως θετικός ως ένας τρόπος να κλείσει το χάσμα στο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, αν και το πλάτος του στα 2,60 μέτρα αμφισβητείται επίσης. Κριτική υπάρχει και για την εκκρεμότητα άνω των 100 χιλιομέτρων που υπάρχει στο πρόγραμμα επέκτασης των ποδηλατοδρόμων. Ως εκ τούτου, ο εκπρόσωπος της ποδηλασίας Kilian Stark ζητά περισσότερες επενδύσεις στην ελάχιστα ανεπτυγμένη ποδηλατική κυκλοφορία, ειδικά όπου δεν υπάρχουν ακόμη ποδηλατόδρομοι - όπως στην ίδια την Brünner Straße.

Επιθετικός ποδηλατόδρομος της πόλης της Βιέννης

Η προώθηση της ποδηλασίας είναι το επίκεντρο της πολιτικής μεταφορών της Βιέννης, σταθερά εδραιωμένη στις έννοιες από το 1994. Το γενικό σχέδιο μεταφορών και η ιδέα κινητικότητας στοχεύουν να σχεδιάσουν τον διαχωρισμό των μεταφορών έτσι ώστε το 80 τοις εκατό των ταξιδιών να γίνονται με δημόσια μέσα μεταφοράς, με ποδήλατο ή με τα πόδια μέχρι το 2025. Βιέννη. wien.gv.at τονίζει πόσο σημαντικός είναι ο περισσότερος χώρος για τους πεζούς και τους ποδηλάτες και ότι μέτρα όπως το άνοιγμα των λωρίδων μονής κατεύθυνσης για τους ποδηλάτες θα πρέπει να βοηθήσουν να γίνει πιο ελκυστική η ποδηλασία.

Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η συζήτηση γύρω από τον ποδηλατόδρομο στην οδό Brünner Straße. Τα σχέδια φέρνουν μαζί τους ευκαιρίες και προκλήσεις. Απαιτούνται λογικές λύσεις για την κάλυψη των αναγκών όλων των χρηστών του δρόμου και τη βελτίωση της εμφάνισης του κέντρου της περιοχής. Οι επόμενοι μήνες υπόσχονται να είναι συναρπαστικοί από αυτή την άποψη.