Велосипедна алея Brünner Straße: Спорни планове водят до загуба на места за паркиране!

Велосипедна алея Brünner Straße: Спорни планове водят до загуба на места за паркиране!

Във Виена отново се разпалва дискусията за велоалеята на Brünner Straße. Интензивен процес на планиране предизвиква вълнение, тъй като изграждането на двупосочна велосипедна алея е на дневен ред за 2026 г. Плановете предвиждат непрекъсната велосипедна алея, която ще се простира от Spitz до Katsushikastrasse. Велосипедната алея ще бъде създадена от дясната страна на пътя и трябва да е широка около 2,60 метра. Това ще бъде добре дошло подобрение за велосипедистите, дори ако загубата на около 60 паркоместа в райони като Schlingermarkt и магазина за сладолед кара хората да се чувстват разгорещени. DFZ21 съобщава.

Областният лидер Георг Папай вече е получил информация, че тротоарът не трябва да се стеснява. Катарина Грабер от Виенската търговска камара също изрази опасения относно въздействието върху зоните за товарене. Може само да се предположи, че не всички жители са ентусиазирани от мярката. Планираните засаждане на дървета и разширения на тротоара от другата страна на вътрешната улица на Бърно обаче се разглеждат в по-положителна светлина. Някои политици, като областния съветник Ервин Тот, дори призовават за по-широка велосипедна алея от четири метра, което допълнително подхранва дебата.

Преглед на предишни планове

Не за първи път се обсъждат планове за велосипедна алея на Brünner Straße. Общинският съветник по „Зелен транспорт“ Мария Василкова представи съответни предложения още през 2017 г., но те не са реализирани и до днес. Когато мрежата от велосипедни алеи за Флоридсдорф беше представена през февруари 2024 г., велосипедната алея Brünner Straße не беше спомената - обстоятелство, което говорителят на мобилността Хайди секвенс остро критикува. Според Зелените това бездействие няма да е изолиран случай; Много проекти сякаш изчезват в чекмеджето.

Велосипедната пътека на Prager Straße обаче е подчертана като положителна като начин за запълване на празнината в мрежата от велосипедни алеи, въпреки че нейната ширина от 2,60 метра също е поставена под въпрос. Има и критики за над 100-километровото изоставане, което съществува в програмата за разширяване на велосипедните алеи. Говорителят на колоезденето Килиан Старк призовава за повече инвестиции в едва развития велосипеден трафик, особено там, където все още няма велосипедни пътеки - като самата Brünner Straße.

Офанзива на велосипедната алея на град Виена

Насърчаването на колоезденето е фокус на транспортната политика на Виена, здраво закрепена в концепциите от 1994 г. насам. Генералният транспортен план и концепцията за мобилност имат за цел да проектират модалното разделение, така че 80 процента от пътуванията да се извършват с обществен транспорт, с велосипед или пеша до 2025 г. Качеството на велосипедните алеи трябва да бъде подобрено и пропуските в мрежата трябва да бъдат запълнени, което ще допринесе значително за оптимизиране на мобилността в Виена. wien.gv.at подчертава колко важно е повече пространство за пешеходците и велосипедистите и че мерки като отварянето на еднопосочни ленти за велосипедисти трябва да спомогнат за по-привлекателното колоездене.

Остава да видим как ще се развие дискусията около велоалеята на Brünner Straße. Плановете носят със себе си както възможности, така и предизвикателства. Необходими са разумни решения, които да отговорят на нуждите на всички участници в движението и да подобрят облика на областния център. Предстоящите месеци обещават да бъдат вълнуващи в това отношение.