瑞安航空从维也纳撤出飞机：高额税收打击了航空公司！

瑞安航空从维也纳撤出飞机：高额税收打击了航空公司！

维也纳航空业传出风声：廉价航空公司瑞安航空宣布将撤回驻扎在联邦首都的 19 架飞机中的 3 架。做出这一重大决定的原因是每位乘客 12 欧元的过高空中交通税以及维也纳过高的机场费用。这些措施影响了约 100 名面临新挑战的员工。可预见的变化不容置疑：在即将到来的 2025 年冬季航班时刻表中，飞往比隆（丹麦）、桑坦德（西班牙）和塔林（爱沙尼亚）的航班将被取消，而其他航线的班次也将减少。

瑞安航空老板迈克尔·奥利里(Michael O'Leary)对这种情况感到不满，并对高昂的乘坐费用提出了尖锐批评。他呼吁废除航空税，并向奥地利联邦政府提出了一个提议：如果税收减少，瑞安航空可以准备增加十架飞机，从而大幅增加乘客数量。 O'Leary 预测，如果税收障碍得到控制，每年将有多达 1200 万名乘客被运送到奥地利。

航空公司竞争和市场变化

但瑞安航空并不是唯一一家根据当前费用情况得出结论的航空公司。威兹航空还宣布将关闭其在维也纳的整个基地，并保留五架飞机。该公司通过不断增加的费用、税收和地勤成本来证明这一举措的合理性。这些公司于 2018 年在维也纳开设了办事处，以填补柏林航空子公司 Niki 破产后出现的空白。当时，瑞安航空接手了后继公司Laudamotion，而维兹航空也想在保险公司中争夺新乘客。

这些事态发展清楚地表明，低成本航班领域的竞争不仅会带来价格战，还会导致航空公司严重退出。根据 Airliners.de 的一项研究，奥地利的空中交通税也导致对未来几年旅客数量发展的负面预测。据维也纳机场称，这种情况可能会导致 2026 年旅客数量显着下降。

政治的作用

航空税不仅是一个财政问题，也是一个政治挑战。包括维也纳机场在内的几个利益集团正在推动废除这项税收。目前，这占每位乘客成本的三分之一。 AUA 老板安妮特·曼 (Annette Mann) 也认为有必要采取行动，并计划通过两架短途飞机来扩大其航空公司的服务范围，以免失去维也纳的竞争压力。

伴随着这些发展，国内航空业正面临着一个开创性的时期。局势如何发展在很大程度上取决于政治决策以及应对这些挑战负责人的反应。因此，未来几个月可能对维也纳航空运输市场的发展以及乘客未来是否能够依赖低成本航空公司的低票价，或者这些航空公司与老牌航空公司之间的差距是否会进一步扩大具有决定性作用。