瑞安航空公司从维也纳拉飞机：高税款与航空公司相遇！

瑞安航空公司从维也纳拉飞机：高税款与航空公司相遇！

在维也纳，有传言说，航空业：低成本的航空公司Ryanair宣布，其19架飞机中有3架驻扎在联邦首都。这一重大决定的原因是，高空交通税每位乘客12欧元和维也纳的机场费用过高。这些措施涉及100名面临新挑战的员工。可预见的更改并没有打开任何问题：在即将到来的2025年冬季飞行时间表中，根据Billund（丹麦），桑坦德（桑坦德）（西班牙）和塔林（Estonia）（爱沙尼亚）的联系，将删除，而进一步的路线也较少。

瑞安航空（Ryanair）老板迈克尔·奥利里（Michael O’Leary）对这种情况不满意，并对高访问成本表示巨大批评。它要求废除空中交通税，并向奥地利联邦政府提出要约：如果减少税款，Ryanair可能会愿意将增长增加10架飞机，从而大大增加乘客的数量。奥利里（O’Leary）预测，如果您控制税收障碍，则每年可将多达1200万乘客晋升为奥地利。

竞争的航空公司和市场变化

但是，不仅Ryanair从当前的费用位置造成后果。 Wizz Air还宣布将用五架飞机关闭他在维也纳的整个基地。该公司以不断增加的费用，税收和地面处理成本的不断增加为这一步骤。这些公司于2018年在维也纳站稳了脚跟，以填补柏林航空子公司尼基（Niki）破产后创造的空白。当时，Ryanair接管了Laudamotion的继任者，而Wizz Air也想在保险公司竞争新的乘客。

这些事态发展清楚地表明，廉价航班领域的竞争不仅带来了价格斗争，而且还带来了敏感的撤离。根据[https://www.airliners.de/heehere-uftverkehr-mai-branche-passenkiere/74268）（https://www.airliners.de/heehere-heehere-heehere-heehere-heehere-heehere-heehere-heehere-heehere-pashiere/74268）一项研究，奥地利的空中交通税也会导致未来几年来乘客数量发展的负面预测。根据维也纳机场的说法，这种情况可能会导致2026年乘客人数明显下降。

政治的作用

空中交通税不仅是一个金融主题，而且是政治挑战。包括维也纳机场在内的几个利益集团正在推动废除这项税收。现在，这是每位乘客费用的三分之一。 AUA老板Annette Mann还认为需要采取行动，并计划扩大其航空公司的提议，以扩大两架短途飞机，以免在维也纳失去竞争压力。

随着这些发展，国内航空业正面临着一个开创性的时间。局势的发展如何进一步取决于政治决策和对这些挑战负责的人的反应。因此，未来几个月对于维也纳的空中交通市场的方式可能是决定性的，以及乘客将来是否可以兑现低成本航空公司的廉价关税，或者这些乘客是否继续开放。