Ryanair drar tillbaka flygplan från Wien: höga skatter drabbar flygbolaget!

Ryanair drar tillbaka flygplan från Wien: höga skatter drabbar flygbolaget!

Det mullrar inom flygindustrin i Wien: lågprisflygbolaget Ryanair har meddelat att man kommer att dra tillbaka tre av sina 19 flygplan stationerade i den federala huvudstaden. Anledningen till detta drastiska beslut är de orimligt höga flygtrafikskatterna på 12 euro per passagerare samt de alltför höga flygplatsavgifterna i Wien. Dessa åtgärder berör cirka 100 anställda som står inför nya utmaningar. De förutsebara förändringarna lämnar inga frågor obesvarade: I det kommande vinterflygschemat 2025 kommer förbindelser till Billund (Danmark), Santander (Spanien) och Tallinn (Estland) att ställas in, medan andra rutter också kommer att vara mindre frekventerade.

Ryanairs chef Michael O'Leary är missnöjd med situationen och uttrycker skarp kritik mot de höga tillträdeskostnaderna. Han kräver att flygskatten ska avskaffas och har även lagt ett erbjudande till den österrikiska förbundsregeringen: Om skatten sänks kan Ryanair vara beredd att öka tillväxten med tio flygplan och därmed också drastiskt öka antalet passagerare. O'Leary förutspår att upp till 12 miljoner passagerare per år kan transporteras till Österrike om skattehindren kommer under kontroll.

Konkurrerande flygbolag och marknadsförändringar

Men Ryanair är inte ensam om att dra slutsatser av den nuvarande avgiftssituationen. Wizz Air har också meddelat att man kommer att stänga hela sin bas i Wien med fem flygplan. Företaget motiverar detta steg med de ständigt ökande avgifterna, skatterna och marktjänsterna. Dessa företag etablerade sig i Wien 2018 för att fylla luckan som uppstod efter Air Berlins dotterbolag Niki konkurs. Då tog Ryanair över efterföljaren Laudamotion, samtidigt som Wizz Air också ville konkurrera om nya passagerare i försäkringsbolagen.

Denna utveckling gör det tydligt att konkurrensen inom lågprisflyg inte bara innebär priskrig utan också allvarliga tillbakadraganden från flygbolagen. Enligt en studie på Airliners.de leder flygtrafikskatten i Österrike också till negativa prognoser för utvecklingen av passagerarantalet de kommande åren. Enligt Wiens flygplats kan situationen leda till en märkbar minskning av antalet passagerare 2026.

Politikens roll

Flygskatten är inte bara en ekonomisk fråga, utan också en politisk utmaning. Flera intresseorganisationer, inklusive Wiens flygplats, driver på för att denna skatt ska avskaffas. Detta står nu för en tredjedel av kostnaden per passagerare. AUA-chefen Annette Mann ser också ett behov av åtgärder och planerar att utöka sitt flygbolags utbud med två kortdistansflygplan för att inte tappa konkurrenstrycket i Wien.

Med denna utveckling står den inhemska flygindustrin inför en banbrytande period. Hur situationen utvecklas beror till stor del på de politiska besluten och reaktionen från de ansvariga på dessa utmaningar. De kommande månaderna kan därför bli avgörande för hur flygtransportmarknaden i Wien utvecklas och om passagerarna kommer att kunna förlita sig på lågprisbolagens låga priser i framtiden, eller om klyftan mellan dessa och de etablerade flygbolagen kommer att vidgas ytterligare.