Ryanair umika letala z Dunaja: letalsko družbo udarili visoki davki!

Ryanair umika letala z Dunaja: letalsko družbo udarili visoki davki!

V letalski industriji na Dunaju se razburja: nizkocenovni letalski prevoznik Ryanair je napovedal, da bo umaknil tri od svojih 19 letal, nameščenih v zvezni prestolnici. Razlog za to drastično odločitev so previsoke letalske takse, ki znašajo 12 evrov na potnika, ter previsoke letališke pristojbine na Dunaju. Ti ukrepi zadevajo okoli 100 zaposlenih, ki se soočajo z novimi izzivi. Predvidene spremembe ne puščajo odprtih vprašanj: v prihajajočem zimskem voznem redu leta 2025 bodo povezave z Billundom (Danska), Santanderjem (Španija) in Talinom (Estonija) odpovedane, druge proge pa bodo manj obiskane.

Šef Ryanaira Michael O'Leary je nezadovoljen s stanjem in izraža ostro kritiko visokih stroškov dostopa. Zavzema se za odpravo davka na letalstvo in je ponudil tudi avstrijski zvezni vladi: Če se davek zniža, bi lahko bil Ryanair pripravljen povečati rast za deset letal in tako tudi drastično povečati število potnikov. O'Leary napoveduje, da bi lahko v Avstrijo prepeljali do 12 milijonov potnikov na leto, če bi obvladali davčne ovire.

Konkurenčne letalske družbe in tržne spremembe

Vendar Ryanair ni edini, ki dela zaključke iz trenutne situacije s pristojbinami. Wizz Air je tudi napovedal, da bo zaprl celotno bazo na Dunaju s petimi letali. Podjetje ta korak utemeljuje z nenehno naraščajočimi pristojbinami, davki in stroški zemeljske oskrbe. Ta podjetja so leta 2018 ustanovila trgovino na Dunaju, da bi zapolnila vrzel, ki je nastala po stečaju hčerinske družbe Air Berlin Niki. Takrat je Ryanair prevzel naslednico družbe Laudamotion, Wizz Air pa se je želel potegovati tudi za nove potnike v zavarovalnicah.

Ta razvoj dogodkov jasno kaže, da konkurenca na področju nizkocenovnih letov ne vključuje le cenovnih vojn, ampak tudi resne umike s strani letalskih družb. Glede na študijo na Airliners.de davek na zračni promet v Avstriji povzroča tudi negativne napovedi za razvoj števila potnikov v prihodnjih letih. Po mnenju dunajskega letališča bi lahko zaradi razmer leta 2026 prišlo do opaznega zmanjšanja števila potnikov.

Vloga politike

Davek na letalstvo ni le finančno vprašanje, ampak tudi politični izziv. Več interesnih skupin, vključno z dunajskim letališčem, si prizadeva za ukinitev tega davka. To zdaj predstavlja tretjino stroškov na potnika. Tudi šefica AUA Annette Mann vidi potrebo po ukrepanju in načrtuje razširitev ponudbe svojega letalskega prevoznika z dvema letaloma za kratke razdalje, da ne bi izgubili konkurenčnega pritiska na Dunaju.

S tem razvojem je domača letalska industrija pred prelomnim obdobjem. Kako se bodo razmere razvijale, je močno odvisno od političnih odločitev in odziva odgovornih na te izzive. Prihodnji meseci bi torej lahko bili odločilni za to, kako se bo razvijal trg letalskih prevozov na Dunaju in ali se bodo potniki v prihodnje lahko zanesli na nizke cene nizkocenovnih prevoznikov ali pa se bo razlika med temi in uveljavljenimi prevozniki še povečala.