A Ryanair kivonja gépeit Bécsből: magas adók sújtják a légitársaságot!

A Ryanair kivonja gépeit Bécsből: magas adók sújtják a légitársaságot!

Dübörög a légiközlekedés Bécsben: a Ryanair fapados légitársaság bejelentette, hogy a szövetségi fővárosban állomásozó 19 gépéből hármat visszavon. A drasztikus döntés oka a rendkívül magas, utasonként 12 eurós légiforgalmi adó, valamint a túlzott bécsi repülőtéri díjak. Ezek az intézkedések körülbelül 100 alkalmazottat érintenek, akik új kihívásokkal néznek szembe. A várható változások nem hagynak kérdéseket megválaszolatlanul: A közelgő 2025-ös téli menetrendben megszűnnek a Billund (Dánia), Santander (Spanyolország) és Tallinn (Észtország) járatai, miközben más útvonalak is ritkábbak lesznek.

A Ryanair főnöke, Michael O'Leary elégedetlen a helyzettel, és éles kritikát fogalmaz meg a magas hozzáférési költségek miatt. A légiforgalmi adó eltörlését szorgalmazza, és ajánlatot is tett az osztrák szövetségi kormánynak: ha csökkentik az adót, a Ryanair felkészülhet arra, hogy tíz géppel növelje a növekedést, és ezzel drasztikusan növelje az utasok számát is. O'Leary előrejelzése szerint évente akár 12 millió utast is szállíthatnak Ausztriába, ha sikerül megbirkózni az adózási akadályokkal.

Versengő légitársaságok és piaci változások

De nem a Ryanair az egyedüli, aki levonja a következtetéseket a jelenlegi díjhelyzetből. A Wizz Air azt is bejelentette, hogy öt géppel bezárja teljes bécsi bázisát. Ezt a lépést a cég a folyamatosan növekvő díjakkal, adókkal és földi kiszolgálási költségekkel indokolja. Ezek a cégek 2018-ban létesítettek üzletet Bécsben, hogy pótolják az Air Berlin leányvállalata, Niki csődje után keletkezett űrt. Ekkor a Ryanair átvette az utódcéget, a Laudamotiont, a Wizz Air pedig a biztosítótársaságokban is versenyezni akart az új utasokért.

Ezek a fejlemények egyértelművé teszik, hogy a fapados járatok terén a verseny nemcsak árháborúkkal jár, hanem a légitársaságok komoly kilépéseivel is. Az [Airliners.de] oldalon végzett tanulmány (https://www.airliners.de/hoehere-luftverkehrsteuer-mai-branche-passagiere/74268) szerint Ausztriában a légiforgalmi adó negatív előrejelzéseket is eredményez az utasok számának alakulását illetően a következő években. A bécsi repülőtér szerint a helyzet 2026-ban az utasszám érezhető csökkenéséhez vezethet.

A politika szerepe

A légiforgalmi adó nemcsak pénzügyi kérdés, hanem politikai kihívás is. Több érdekcsoport, köztük a bécsi repülőtér is szorgalmazza ennek az adónak a megszüntetését. Ez most az utasonkénti költség harmadát teszi ki. Annette Mann, az AUA főnöke is úgy látja, hogy cselekvésre van szükség, és azt tervezi, hogy két rövid távú repülővel bővíti a légitársaság kínálatát, hogy ne veszítse el a bécsi versenynyomást.

Ezekkel a fejleményekkel a hazai légiközlekedési ipar úttörő időszak elé néz. A helyzet alakulása nagymértékben függ a politikai döntésektől és a felelősök reakcióitól ezekre a kihívásokra. A következő hónapok tehát meghatározóak lehetnek a bécsi légiközlekedési piac alakulásában, illetve abban, hogy az utasok a jövőben a fapados légitársaságok alacsony viteldíjaira támaszkodhatnak-e, vagy tovább nő a szakadék ezek és a bejáratott légitársaságok között.