Ryanair retire ses avions de Vienne : des taxes élevées frappent la compagnie aérienne !

Ryanair retire ses avions de Vienne : des taxes élevées frappent la compagnie aérienne !

Des grondements se font sentir dans le secteur aéronautique à Vienne : la compagnie aérienne à bas prix Ryanair a annoncé qu'elle retirerait trois de ses 19 avions stationnés dans la capitale fédérale. La raison de cette décision drastique est les taxes exorbitantes sur le trafic aérien de 12 euros par passager ainsi que les taxes aéroportuaires excessives à Vienne. Ces mesures concernent une centaine de salariés confrontés à de nouveaux défis. Les changements prévisibles ne laissent aucune question sans réponse : dans le prochain programme de vols d'hiver 2025, les liaisons vers Billund (Danemark), Santander (Espagne) et Tallinn (Estonie) seront annulées, tandis que d'autres liaisons seront également moins fréquentées.

Le patron de Ryanair, Michael O'Leary, est mécontent de la situation et critique vivement les coûts d'accès élevés. Il réclame la suppression de la taxe sur le transport aérien et a également fait une offre au gouvernement fédéral autrichien : si la taxe est réduite, Ryanair pourrait être prête à accroître sa croissance de dix appareils et ainsi à augmenter considérablement le nombre de passagers. O'Leary prédit que jusqu'à 12 millions de passagers par an pourraient être transportés vers l'Autriche si les obstacles fiscaux étaient maîtrisés.

Compagnies aériennes concurrentes et évolution du marché

Mais Ryanair n'est pas le seul à tirer les conclusions de la situation actuelle en matière de tarifs. Wizz Air a également annoncé qu'elle fermerait l'intégralité de sa base de Vienne avec cinq avions. L'entreprise justifie cette démarche par l'augmentation constante des redevances, taxes et coûts de manutention au sol. Ces sociétés se sont installées à Vienne en 2018 pour combler le vide apparu après la faillite de Niki, filiale d'Air Berlin. À cette époque, Ryanair a repris la société qui lui a succédé, Laudamotion, tandis que Wizz Air souhaitait également concourir pour de nouveaux passagers auprès des compagnies d'assurance.

Ces évolutions montrent clairement que la concurrence dans le domaine des vols à bas prix entraîne non seulement des guerres de prix, mais aussi d’importants retraits des compagnies aériennes. Selon une étude de Airliners.de, la taxe sur le trafic aérien en Autriche conduit également à des prévisions négatives quant à l'évolution du nombre de passagers dans les années à venir. Selon l'aéroport de Vienne, cette situation pourrait entraîner une baisse notable du nombre de passagers en 2026.

Le rôle de la politique

La taxe aérienne n’est pas seulement une question financière, mais aussi un défi politique. Plusieurs groupes d’intérêt, dont l’aéroport de Vienne, font pression pour que cette taxe soit supprimée. Cela représente désormais un tiers du coût par passager. La patronne de l'AUA, Annette Mann, voit également la nécessité d'agir et envisage d'élargir l'offre de sa compagnie aérienne en ajoutant deux avions court-courriers afin de ne pas perdre la pression concurrentielle à Vienne.

Avec ces développements, l’industrie aéronautique nationale est confrontée à une période révolutionnaire. L’évolution de la situation dépend dans une large mesure des décisions politiques et de la réaction des responsables face à ces défis. Les mois à venir pourraient donc être décisifs pour l'évolution du marché du transport aérien à Vienne et pour savoir si les passagers pourront à l'avenir compter sur les bas tarifs des compagnies aériennes à bas prix ou si l'écart entre celles-ci et les compagnies aériennes établies va encore se creuser.