Η Ryanair αποσύρει αεροπλάνα από τη Βιέννη: υψηλοί φόροι πλήττουν την αεροπορική εταιρεία!

Η Ryanair αποσύρει αεροπλάνα από τη Βιέννη: υψηλοί φόροι πλήττουν την αεροπορική εταιρεία!

Υπάρχουν φωνές στον κλάδο των αερομεταφορών στη Βιέννη: η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Ryanair ανακοίνωσε ότι θα αποσύρει τρία από τα 19 αεροσκάφη της που σταθμεύουν στην ομοσπονδιακή πρωτεύουσα. Αιτία αυτής της δραστικής απόφασης είναι τα υπερβολικά υψηλά τέλη εναέριας κυκλοφορίας των 12 ευρώ ανά επιβάτη καθώς και τα υπερβολικά τέλη αεροδρομίων στη Βιέννη. Αυτά τα μέτρα επηρεάζουν περίπου 100 εργαζόμενους που αντιμετωπίζουν νέες προκλήσεις. Οι προβλέψιμες αλλαγές δεν αφήνουν αναπάντητα ερωτήματα: Στο προσεχές χειμερινό πρόγραμμα πτήσεων του 2025, οι συνδέσεις με το Billund (Δανία), το Santander (Ισπανία) και το Ταλίν (Εσθονία) θα ακυρωθούν, ενώ άλλα δρομολόγια θα είναι επίσης λιγότερο συχνά.

Ο επικεφαλής της Ryanair, Μάικλ Ο' Λίρι, είναι δυσαρεστημένος με την κατάσταση και εκφράζει έντονη κριτική για το υψηλό κόστος πρόσβασης. Ζητεί να καταργηθεί ο αεροπορικός φόρος και έχει κάνει επίσης μια πρόταση στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση της Αυστρίας: Εάν μειωθεί ο φόρος, η Ryanair θα μπορούσε να είναι έτοιμη να αυξήσει την ανάπτυξη κατά δέκα αεροσκάφη και επομένως να αυξήσει δραστικά τον αριθμό των επιβατών. Ο O'Leary προβλέπει ότι έως και 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως θα μπορούσαν να μεταφερθούν στην Αυστρία εάν τεθούν υπό έλεγχο τα φορολογικά εμπόδια.

Ανταγωνιστικές αεροπορικές εταιρείες και αλλαγές στην αγορά

Αλλά η Ryanair δεν είναι η μόνη που εξάγει συμπεράσματα από την τρέχουσα κατάσταση των τελών. Η Wizz Air ανακοίνωσε επίσης ότι θα κλείσει ολόκληρη τη βάση της στη Βιέννη με πέντε αεροσκάφη. Η εταιρεία δικαιολογεί αυτό το βήμα με τα διαρκώς αυξανόμενα τέλη, φόρους και έξοδα επίγειας εξυπηρέτησης. Αυτές οι εταιρείες δημιούργησαν καταστήματα στη Βιέννη το 2018 για να καλύψουν το κενό που προέκυψε μετά τη χρεοκοπία της θυγατρικής Niki της Air Berlin. Εκείνη την εποχή, η Ryanair ανέλαβε τη διάδοχη εταιρεία Laudamotion, ενώ η Wizz Air ήθελε επίσης να ανταγωνιστεί για νέους επιβάτες στις ασφαλιστικές εταιρείες.

Αυτές οι εξελίξεις καθιστούν σαφές ότι ο ανταγωνισμός στον τομέα των πτήσεων χαμηλού κόστους δεν συνεπάγεται μόνο πολέμους τιμών, αλλά και σοβαρές αποσύρσεις από τις αεροπορικές εταιρείες. Σύμφωνα με μελέτη στο Airliners.de, ο φόρος εναέριας κυκλοφορίας στην Αυστρία οδηγεί επίσης σε αρνητικές προβλέψεις για την εξέλιξη του αριθμού των επιβατών τα επόμενα χρόνια. Σύμφωνα με το αεροδρόμιο της Βιέννης, η κατάσταση θα μπορούσε να οδηγήσει σε αισθητή μείωση του αριθμού των επιβατών το 2026.

Ο ρόλος της πολιτικής

Ο αεροπορικός φόρος δεν είναι μόνο οικονομικό ζήτημα, αλλά και πολιτική πρόκληση. Αρκετές ομάδες συμφερόντων, συμπεριλαμβανομένου του αεροδρομίου της Βιέννης, πιέζουν για την κατάργηση αυτού του φόρου. Αυτό αντιπροσωπεύει πλέον το ένα τρίτο του κόστους ανά επιβάτη. Η επικεφαλής της AUA Annette Mann βλέπει επίσης την ανάγκη για δράση και σχεδιάζει να επεκτείνει την προσφορά της αεροπορικής της εταιρείας με δύο αεροσκάφη μικρών αποστάσεων, προκειμένου να μην χάσει την ανταγωνιστική πίεση στη Βιέννη.

Με αυτές τις εξελίξεις, η εγχώρια αεροπορική βιομηχανία βρίσκεται μπροστά σε μια ρηξικέλευθη περίοδο. Το πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις πολιτικές αποφάσεις και την αντίδραση των υπευθύνων σε αυτές τις προκλήσεις. Επομένως, οι επόμενοι μήνες θα μπορούσαν να είναι καθοριστικοί για το πώς θα εξελιχθεί η αγορά αεροπορικών μεταφορών στη Βιέννη και εάν οι επιβάτες θα μπορούν να βασίζονται στους χαμηλούς ναύλους των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους στο μέλλον ή εάν το χάσμα μεταξύ αυτών και των καθιερωμένων αεροπορικών εταιρειών θα διευρυνθεί περαιτέρω.