Ryanair trækker fly tilbage fra Wien: høje skatter rammer flyselskabet!

Ryanair trækker fly tilbage fra Wien: høje skatter rammer flyselskabet!

Der er rumlen i luftfartsindustrien i Wien: Lavprisflyselskabet Ryanair har meddelt, at det vil trække tre af sine 19 fly udstationeret i den føderale hovedstad tilbage. Årsagen til denne drastiske beslutning er de ublu flytrafikafgifter på 12 euro per passager samt de alt for høje lufthavnsafgifter i Wien. Disse tiltag berører omkring 100 medarbejdere, som står over for nye udfordringer. De forudsigelige ændringer efterlader ingen spørgsmål ubesvarede: I den kommende vinterflyveplan for 2025 vil forbindelser til Billund (Danmark), Santander (Spanien) og Tallinn (Estland) blive aflyst, mens andre ruter også vil være mindre frekventerede.

Ryanairs chef Michael O'Leary er utilfreds med situationen og udtrykker skarp kritik af de høje adgangsomkostninger. Han opfordrer til, at luftfartsafgiften afskaffes og har også givet et tilbud til den østrigske forbundsregering: Hvis afgiften sænkes, kan Ryanair være parat til at øge væksten med ti fly og dermed også drastisk øge antallet af passagerer. O'Leary forudser, at op til 12 millioner passagerer om året kan transporteres til Østrig, hvis skattehindringerne bringes under kontrol.

Konkurrerende flyselskaber og markedsændringer

Men Ryanair er ikke den eneste, der drager konklusioner af den nuværende gebyrsituation. Wizz Air har også meddelt, at de vil lukke hele sin base i Wien med fem fly. Virksomheden begrunder dette skridt med de konstant stigende gebyrer, skatter og omkostninger til ground handling. Disse virksomheder etablerede butik i Wien i 2018 for at udfylde det hul, der opstod efter Air Berlins datterselskab Niki's konkurs. Dengang overtog Ryanair efterfølgeren Laudamotion, mens Wizz Air også ville konkurrere om nye passagerer i forsikringsselskaberne.

Denne udvikling gør det klart, at konkurrence inden for lavprisflyvninger ikke kun indebærer priskrige, men også alvorlige tilbagetrækninger fra flyselskabernes side. Ifølge en undersøgelse på Airliners.de fører lufttrafikafgiften i Østrig også til negative prognoser for udviklingen i passagertallet i de kommende år. Ifølge Wien Lufthavn kan situationen føre til et mærkbart fald i passagertallet i 2026.

Politikens rolle

Luftfartsafgiften er ikke kun et økonomisk spørgsmål, men også en politisk udfordring. Flere interesseorganisationer, herunder Wien Lufthavn, presser på for at få denne skat afskaffet. Det tegner sig nu for en tredjedel af omkostningerne per passager. AUA-chef Annette Mann ser også et behov for handling og planlægger at udvide sit flyselskabs tilbud med to kortdistancefly for ikke at miste konkurrencepresset i Wien.

Med denne udvikling står den indenlandske luftfartsindustri over for en banebrydende periode. Hvordan situationen udvikler sig afhænger i høj grad af de politiske beslutninger og reaktionen fra de ansvarlige på disse udfordringer. De kommende måneder kan derfor blive afgørende for, hvordan lufttransportmarkedet i Wien udvikler sig, og om passagererne i fremtiden vil kunne stole på lavprisselskabernes lave priser, eller om kløften mellem disse og de etablerede flyselskaber bliver yderligere større.