Ryanair odstoupí na letadla z Vídně: Vysoké daně zasáhly leteckou společnost!

Ryanair odstoupí na letadla z Vídně: Vysoké daně zasáhly leteckou společnost!

V leteckém průmyslu ve Vídni jsou rumblings: nízkonákladová letecká společnost Ryanair oznámila, že stáhne tři z 19 letadel umístěných ve federálním hlavním městě. Důvodem tohoto drastického rozhodnutí jsou přehnané daně z vysokého leteckého provozu ve výši 12 EUR na cestujícího a nadměrné poplatky za letiště ve Vídni. Tato opatření ovlivňují asi 100 zaměstnanců, kteří čelí novým výzvám. Předvídatelné změny nezanechávají žádné otázky nezodpovězené: v nadcházejícím zimním letu v roce 2025 budou spojení s Billundem (Dánsko), Santander (Španělsko) a Tallinn (Estonsko) zrušeny, zatímco jiné trasy budou také méně navštěvovány.

Šéf Ryanair Michael O'Leary je nespokojen se situací a vyjadřuje ostrou kritiku vysokých nákladů na přístup. Vyzývá k zrušení daně z letectví a také učinil nabídku rakouské federální vládě: pokud je daň snížena, Ryanair by mohl být připraven zvýšit růst o deset letadel, a tak také drasticky zvýšit počet cestujících. O'Leary předpovídá, že až 12 milionů cestujících ročně by mohlo být přepraveno do Rakouska, pokud jsou daňové překážky pod kontrolou.

Konkurenční letecké společnosti a změny na trhu

Ryanair však není jediným závěry z současné situace. Wizz Air také oznámil, že uzavře celou svou základnu ve Vídni s pěti letadly. Společnost ospravedlňuje tento krok s neustále rostoucími poplatky, daněmi a náklady na manipulaci s pozemky. Tyto společnosti zřídily obchod ve Vídni v roce 2018, aby zaplnily mezeru, která vznikla po bankrotu air Berlínské dceřiné společnosti Niki. V té době Ryanair převzal nástupnickou společnost Laudamotion, zatímco Wizz Air také chtěl soutěžit o nové cestující v pojišťovacích společnostech.

Tento vývoj objasňuje, že konkurence v oblasti levných letů zahrnuje nejen cenové války, ale také závažné výběry leteckých společností. Podle studie o airliners.de vede k negativním prognózám v nadcházejících letech. Podle vídeňského letiště by situace mohla vést k výraznému poklesu počtu cestujících v roce 2026.

Role politiky

Letecká daň není jen finanční záležitost, ale také politickou výzvou. Několik zájmových skupin, včetně vídeňského letiště, tlačí na zrušení této daně. To nyní odpovídá třetině nákladů na cestujícího. Šéf AUA Annette Mann také vidí potřebu akce a plány na rozšíření nabídky její letecké společnosti dvěma krátkými letadly, aby neztratila konkurenční tlak ve Vídni.

S tímto vývojem čelí domácí letecký průmysl průkopnickému období. Jak se situace rozvíjí, do značné míry závisí na politických rozhodnutích a reakci těch, kteří jsou odpovědní k těmto výzvám. V nadcházejících měsících by proto mohly být rozhodující, jak se trh letecké dopravy ve Vídni rozvíjí a zda se cestující budou moci v budoucnu spolehnout na nízké tarify levné letecké společnosti, nebo zda se mezera mezi nimi a zavedenými leteckými společnostmi dále rozšíří.