Tunnelbana Brådskande: Rättslig tvist i Kagran – ägare blockerar tjänster!

Tunnelbana Brådskande: Rättslig tvist i Kagran – ägare blockerar tjänster!

Det kokar igen i Wien – och den här gången handlar det om tunnelbanan. Enligt en rapport av Pressen Wiener Linien ställs inför ett juridiskt dilemma som har dragit ut på i nästan två decennier. Fokus ligger inte bara på befolkningen, utan också på åtta invånare i stadsdelen Donaustadt, vars fastigheter byggdes ovanför tunneln på tunnelbanelinje 1.

Författningsdomstolen (VfGH) fattade nyligen ett beslut som sätter förvaltningsrätten i skuggan. Denna "godtycklighet" hindrade Wiener Linien från att erhålla de nödvändiga rättigheterna från fastighetsägarna. Det handlar om så kallade servitut som gör att transportföretagen kan använda undergrunden. Dessa rättigheter måste överenskommas och registreras i fastighetsregistret - en process som nu har blivit en juridisk huvudvärk sedan Wiener Linien upptäckte dessa poster som obefintliga under sin digitaliseringsoffensiv.

Tvisten om Servituterna

Av de 37 ägarna var det 29 som tackade ja, men ingen kontakt kunde tas med de återstående åtta. Wiens borgmästare, Michael Ludwig, har till uppgift att granska det officiella beviljandet av privilegierna. Han fick dock avslå Wiener Liniens ansökan eftersom kraven i lagen om järnvägsexpropriationsersättning (EisbEG) inte uppfylldes.

Detta beslut fick stöd av förvaltningsdomstolen i Wien, men frågan är långt ifrån avslutad. Wiener Linien lämnade in ett klagomål till författningsdomstolen, som beslutade att förvaltningsdomstolen hade förenklat saken. Det som är särskilt intressant är det faktum att Wiener Linien inte kan anklagas för att inte erbjuda ägarna ersättning om de vägrar kontakta oss.

Under tiden ska förvaltningsdomstolen i Wien klargöra om det finns "uppenbar servitut". Om så inte är fallet kunde rätten vid behov tvångsvis bevilja detta mot ersättning. Målet är tydligt: ​​tunnelbanan ska kunna köras lagligt under fastigheterna.

Utsikt över tunnelbanan i Wien

Tunnelbanan, eller som vi säger: U:et, spelar en central roll i Wiens transportsystem. Dessa moderna transportmedel är inte bara praktiska alternativ för att ta sig runt, utan också symboler för urbanitet i vår vackra stad. Dess ursprung ligger på 1800-talet och har utvecklats kontinuerligt sedan dess - förlängningen av linje 1 till Leopoldau är bara ett steg i många.

I Wien kan du använda tunnelbanelinjerna för att snabbt ta dig från en del av staden till en annan och uppleva både de historiska och moderna sidorna av staden. Men de utmaningar som systemet står inför visar att även välfungerande institutioner kan hamna i juridiska problem.

Wienerna väntar med spänning på hur situationen kommer att utvecklas. Kommer de öppna frågorna kring servituten att lösas snart, eller kommer tvisten pågå under en längre tid? En sak är säker: Wienlinjerna är utmanade och tunnelbanans användare ser med stor förväntan på framtiden.