T-bane Haster: Juridisk tvist i Kagran – eiere blokkerer tjenester!

T-bane Haster: Juridisk tvist i Kagran – eiere blokkerer tjenester!

Ting koker igjen i Wien – og denne gangen handler det om T-banen. I følge en rapport fra Pressen Wiener Linien blir konfrontert med et juridisk dilemma som har trukket ut i nesten to tiår. Fokuset er ikke bare på befolkningen, men også på åtte innbyggere i Donaustadt-distriktet, hvis eiendommer ble bygget over tunnelen til T-banelinje 1.

Forfatningsdomstolen (VfGH) fattet nylig en avgjørelse som setter forvaltningsretten i skyggen. Denne "vilkårligheten" forhindret Wiener Linien i å få de nødvendige rettighetene fra eiendomseierne. Det dreier seg om såkalte servitutter som gjør at transportselskaper kan bruke undergrunnen. Disse rettighetene må avtales og registreres i grunnboken – en prosess som nå har blitt en juridisk hodepine siden Wiener Linien oppdaget disse oppføringene som ikke-eksisterende i løpet av sin digitaliseringsoffensiv.

Striden om servittene

Av de 37 eierne var 29 enige, men det kunne ikke tas kontakt med de resterende åtte. Borgermesteren i Wien, Michael Ludwig, har som oppgave å undersøke den offisielle tildelingen av privilegiene. Han måtte imidlertid avslå Wiener Liniens søknad fordi kravene i lov om jernbaneekspropriasjonserstatning (EisbEG) ikke var oppfylt.

Denne avgjørelsen ble støttet av forvaltningsdomstolen i Wien, men saken er langt fra avsluttet. Wiener Linien sendte inn en klage til forfatningsdomstolen, som bestemte at forvaltningsdomstolen hadde forenklet saken. Det som er spesielt interessant er det faktum at Wiener Linien ikke kan beskyldes for ikke å tilby eierne kompensasjon dersom de nekter å kontakte oss.

I mellomtiden skal administrasjonsdomstolen i Wien avklare om det er "åpenbar slaveri". Hvis ikke, kunne retten om nødvendig tvangsinnvilge dette mot erstatning. Målet er klart: T-banen skal lovlig kunne kjøres under eiendommene.

Utsikt over t-banen i Wien

T-banen, eller som vi sier: U, spiller en sentral rolle i Wiens transportsystem. Disse moderne transportmidlene er ikke bare praktiske muligheter for å komme seg rundt, men også symboler på urbanitet i vår vakre by. Dens opprinnelse ligger på 1800-tallet og har utviklet seg kontinuerlig siden den gang - utvidelsen av linje 1 til Leopoldau er bare ett trinn i mange.

I Wien kan du bruke T-banelinjene for raskt å komme deg fra en del av byen til en annen og oppleve både de historiske og moderne sidene av byen. Utfordringene systemet står overfor viser imidlertid at selv velfungerende institusjoner kan havne i juridiske problemer.

Wienerne venter spent på hvordan situasjonen vil utvikle seg. Vil de åpne spørsmålene rundt servituttene bli løst snart, eller vil striden fortsette over lengre tid? En ting er sikkert: Wien-linjene er utfordret og brukerne av T-banen ser med stor forventning på fremtiden.