Subway Urgent: Juridisch geschil in Kagran – eigenaren blokkeren diensten!

Subway Urgent: Juridisch geschil in Kagran – eigenaren blokkeren diensten!

Het kookt weer in Wenen – en deze keer gaat het over de metro. Volgens een rapport van De pers Wiener Linien wordt geconfronteerd met een juridisch dilemma dat al bijna twintig jaar aansleept. De focus ligt niet alleen op de bevolking, maar ook op acht bewoners in de wijk Donaustadt, wier woningen boven de tunnel van metrolijn 1 zijn gebouwd.

Het Grondwettelijk Hof (VfGH) heeft onlangs een uitspraak gedaan die de bestuursrechter in de schaduw zet. Deze ‘willekeur’ verhinderde dat de Wiener Linien de noodzakelijke rechten van de eigenaren van onroerend goed verwierf. Het gaat om zogenoemde erfdienstbaarheden waarmee transportbedrijven gebruik kunnen maken van de ondergrond. Deze rechten moeten worden overeengekomen en vastgelegd in het kadaster - een proces dat nu een juridische kopzorg is geworden sinds Wiener Linien tijdens zijn digitaliseringsoffensief ontdekte dat deze gegevens niet bestonden.

Het geschil over de Servitutes

Van de 37 eigenaren gingen er 29 akkoord, maar met de overige acht kon geen contact worden gelegd. De burgemeester van Wenen, Michael Ludwig, heeft de taak de officiële toekenning van de privileges te onderzoeken. Hij moest de aanvraag van Wiener Linien echter afwijzen omdat niet was voldaan aan de vereisten van de Wet op de onteigeningscompensatie voor het spoor (EisbEG).

Deze beslissing werd gesteund door de administratieve rechtbank van Wenen, maar de kwestie is verre van afgesloten. De Wiener Linien diende een klacht in bij het Grondwettelijk Hof, dat oordeelde dat de administratieve rechtbank de zaak te simpel had voorgesteld. Wat vooral interessant is, is het feit dat Wiener Linien er niet van kan worden beschuldigd de eigenaren geen compensatie te bieden als ze weigeren contact met ons op te nemen.

In de tussentijd zou de Weense administratieve rechtbank moeten verduidelijken of er sprake is van “duidelijke dienstbaarheid”. Indien dit niet het geval is, kan de rechter dit eventueel tegen schadevergoeding verplicht toekennen. Het doel is duidelijk: de metro moet legaal onder de eigendommen door kunnen rijden.

Een blik op de metro in Wenen

De metro, of zoals wij zeggen: de U, speelt een centrale rol in het Weense vervoerssysteem. Deze moderne vervoermiddelen zijn niet alleen praktische vervoersmiddelen, maar ook symbolen van stedelijkheid in onze prachtige stad. De oorsprong ligt in de 19e eeuw en heeft zich sindsdien voortdurend verder ontwikkeld. De uitbreiding van lijn 1 naar Leopoldau is slechts één stap uit vele.

In Wenen kun je de metrolijnen gebruiken om snel van het ene deel van de stad naar het andere te komen en zowel de historische als de moderne kant van de stad te ervaren. De uitdagingen waarmee het systeem wordt geconfronteerd, laten echter zien dat zelfs goed functionerende instellingen in juridische problemen kunnen komen.

De Weners wachten met spanning af hoe de situatie zich zal ontwikkelen. Worden de openstaande vragen rondom de erfdienstbaarheden binnenkort opgelost, of zal het geschil nog langere tijd voortduren? Eén ding is zeker: de Weense lijnen staan ​​onder druk en de gebruikers van de metro kijken met grote verwachting naar de toekomst.