Metro Steidzami: juridisks strīds Kagranā – īpašnieki bloķē pakalpojumus!

Metro Steidzami: juridisks strīds Kagranā – īpašnieki bloķē pakalpojumus!

Vīnē atkal vārās – un šoreiz runa ir par metro. Saskaņā ar ziņojumu Prese Wiener Linien saskaras ar juridisku dilemmu, kas vilkusies gandrīz divus gadu desmitus. Uzmanības centrā ir ne tikai iedzīvotāji, bet arī astoņi iedzīvotāji Donaustadt rajonā, kuru īpašumi uzbūvēti virs 1. metro līnijas tuneļa.

Satversmes tiesa (VfGH) nesen pieņēma lēmumu, kas administratīvo tiesu liek ēnā. Šī “patvaļa” liedza Wiener Linien iegūt nepieciešamās tiesības no īpašuma īpašniekiem. Runa ir par tā sauktajiem servitūtiem, kas ļauj transporta uzņēmumiem izmantot zemes dzīles. Par šīm tiesībām ir jāvienojas un jāieraksta zemesgrāmatā – process, kas šobrīd kļuvis par juridiskām galvassāpēm, kopš Wiener Linien digitalizācijas ofensīvas gaitā atklāja šos ierakstus kā neesošus.

Strīds par servītiem

No 37 īpašniekiem 29 piekrita, bet ar pārējiem astoņiem kontaktēties neizdevās. Vīnes mēra Mihaela Ludviga uzdevums ir pārbaudīt privilēģiju oficiālo piešķiršanu. Tomēr viņam nācās noraidīt Wiener Linien pieteikumu, jo netika ievērotas Dzelzceļa atsavināšanas kompensācijas likuma (EisbEG) prasības.

Šo lēmumu atbalstīja Vīnes Administratīvā tiesa, taču jautājums nebūt nav slēgts. Wiener Linien iesniedza sūdzību Satversmes tiesā, kas nolēma, ka administratīvā tiesa ir pārāk vienkāršojusi lietu. Īpaši interesants ir fakts, ka Wiener Linien nevar pārmest, ka tā nepiedāvā īpašniekiem kompensāciju, ja viņi atsakās ar mums sazināties.

Tikmēr Vīnes Administratīvajai tiesai paredzēts noskaidrot, vai pastāv "acīmredzama kalpība". Ja nē, tiesa vajadzības gadījumā varētu to piespiedu kārtā piešķirt apmaiņā pret kompensāciju. Mērķis ir skaidrs: metro ir jāspēj legāli kursēt zem īpašumiem.

Skats uz metro Vīnē

Metro vai, kā mēs sakām: U, ir galvenā loma Vīnes transporta sistēmā. Šie modernie transporta līdzekļi ir ne tikai praktiskas pārvietošanās iespējas, bet arī pilsētnieciskuma simboli mūsu skaistajā pilsētā. Tās pirmsākumi meklējami 19. gadsimtā un kopš tā laika ir nepārtraukti attīstījušies — 1. līnijas pagarināšana līdz Leopoldau ir tikai viens solis daudzos.

Vīnē varat izmantot metro līnijas, lai ātri nokļūtu no vienas pilsētas daļas uz otru un izjustu gan pilsētas vēsturiskās, gan modernās puses. Tomēr problēmas, ar kurām saskaras sistēma, liecina, ka pat labi funkcionējošas institūcijas var nonākt juridiskās nepatikšanās.

Vīnes iedzīvotāji ar nepacietību gaida, kā situācija attīstīsies. Vai atklātie jautājumi ap servitūtiem drīzumā tiks atrisināti, vai strīds turpināsies ilgāku laiku? Viena lieta ir skaidra: Vīnes līnijas ir izaicinātas, un metro lietotāji raugās nākotnē ar lielu nepacietību.