Metró Sürgős: Jogi vita Kagranban – a tulajdonosok blokkolják a szolgáltatásokat!

Metró Sürgős: Jogi vita Kagranban – a tulajdonosok blokkolják a szolgáltatásokat!

Újra forrnak a dolgok Bécsben – és ezúttal a metróról van szó. A jelentés szerint A sajtó A Wiener Linien csaknem két évtizede húzódó jogi dilemmával szembesül. A hangsúly nem csak a lakosságon van, hanem nyolc lakoson is a Donaustadt városrészben, akiknek ingatlanjai az 1-es metró alagútja fölé épültek.

Az Alkotmánybíróság (VfGH) a napokban hozott olyan döntést, amely árnyékba helyezi a közigazgatási bíróságot. Ez az „önkény” megakadályozta, hogy a Wiener Linien megszerezze a szükséges jogokat az ingatlantulajdonosoktól. Az úgynevezett szolgalmi jogokról van szó, amelyek lehetővé teszik a közlekedési vállalatok számára az altalaj használatát. Ezeket a jogokat meg kell állapodni, és be kell jegyezni az ingatlan-nyilvántartásba – ez a folyamat mára jogi fejtörést okoz, mióta a Wiener Linien a digitalizációs offenzívája során felfedezte, hogy ezek a bejegyzések nem léteznek.

A vita a szervitákról

A 37 tulajdonosból 29-en egyetértettek, de a maradék nyolccal nem sikerült felvenni a kapcsolatot. Bécs polgármesterének, Michael Ludwignak a feladata a kiváltságok hivatalos odaítélésének vizsgálata. A Wiener Linien kérelmét azonban el kellett utasítania, mert nem teljesültek a vasúti kisajátítási kártalanítási törvény (EisbEG) előírásai.

Ezt a döntést a Bécsi Közigazgatási Bíróság támogatta, de a kérdés még korántsem lezárult. A Wiener Linien panaszt nyújtott be az Alkotmánybírósághoz, amely úgy döntött, hogy a közigazgatási bíróság túlságosan leegyszerűsítette az ügyet. Ami különösen érdekes, az a tény, hogy a Wiener Linien nem vádolható azzal, hogy nem ajánlott fel kártérítést a tulajdonosoknak, ha nem hajlandók kapcsolatba lépni velünk.

Addig is a Bécsi Közigazgatási Bíróságnak kellene tisztáznia, hogy van-e „nyilvánvaló szolgaság”. Ha nem, akkor a bíróság szükség esetén ezt kártérítés fejében kötelezően megadhatja. A cél egyértelmű: a metrónak legálisan kell közlekednie az ingatlanok alatt.

Kilátás a bécsi metróra

A metró, vagy ahogy mondjuk: az U központi szerepet játszik Bécs közlekedési rendszerében. Ezek a modern közlekedési eszközök nemcsak praktikus közlekedési lehetőségek, hanem a városiasság szimbólumai is gyönyörű városunkban. Eredete a 19. századra nyúlik vissza, és azóta folyamatosan fejlődik – az 1-es vonal meghosszabbítása Leopoldauig csak egy lépés a sok közül.

Bécsben a metróvonalak segítségével gyorsan eljuthat a város egyik részéből a másikba, és megtapasztalhatja a város történelmi és modern oldalát. A rendszer előtt álló kihívások azonban azt mutatják, hogy a jól működő intézmények is jogi bajba kerülhetnek.

A bécsiek izgatottan várják, hogyan alakul a helyzet. A szolgalmi jogok körüli nyitott kérdések hamarosan megoldódnak, vagy a vita hosszabb ideig tart? Egy biztos: a bécsi vonalakat kihívások elé állítják, a metró használói pedig nagy várakozással tekintenek a jövőbe.