Subway Urgent : Litige juridique à Kagran – les propriétaires bloquent les services !

Subway Urgent : Litige juridique à Kagran – les propriétaires bloquent les services !

L'ambiance est à nouveau en ébullition à Vienne – et cette fois-ci, il s'agit du métro. Selon un rapport de La presse Wiener Linien est confrontée à un dilemme juridique qui dure depuis près de deux décennies. L'accent n'est pas seulement mis sur la population, mais aussi sur huit habitants du quartier de Donaustadt, dont les propriétés ont été construites au-dessus du tunnel de la ligne 1 du métro.

La Cour constitutionnelle (VfGH) a récemment rendu une décision qui met dans l'ombre le tribunal administratif. Cet « arbitraire » a empêché les Wiener Linien d'obtenir les droits nécessaires auprès des propriétaires fonciers. Il s'agit de soi-disant servitudes qui permettent aux entreprises de transport d'utiliser le sous-sol. Ces droits doivent être convenus et inscrits au registre foncier - un processus qui est devenu un casse-tête juridique depuis que Wiener Linien a découvert que ces inscriptions n'existaient pas au cours de son offensive de numérisation.

La dispute sur les Servites

Sur les 37 propriétaires, 29 ont accepté, mais aucun contact n'a pu être établi avec les huit autres. Le maire de Vienne, Michael Ludwig, est chargé d'examiner l'octroi officiel des privilèges. Il a cependant dû rejeter la demande de Wiener Linien car les exigences de la loi sur l'indemnisation des expropriations ferroviaires (EisbEG) n'étaient pas remplies.

Cette décision a été soutenue par le tribunal administratif de Vienne, mais la question est loin d'être close. Les Wiener Linien ont déposé une plainte auprès de la Cour constitutionnelle, qui a jugé que le tribunal administratif avait simplifié la question à l'excès. Ce qui est particulièrement intéressant, c'est que Wiener Linien ne peut pas être accusé de ne pas offrir d'indemnisation aux propriétaires s'ils refusent de nous contacter.

Entre-temps, le tribunal administratif de Vienne est censé clarifier s’il existe une « servitude évidente ». Dans le cas contraire, le tribunal pourrait, le cas échéant, l'accorder obligatoirement moyennant une indemnisation. L’objectif est clair : le métro doit pouvoir circuler légalement sous les propriétés.

Une vue du métro de Vienne

Le métro, ou comme on dit : le U, joue un rôle central dans le système de transport viennois. Ces moyens de transport modernes sont non seulement des options pratiques pour se déplacer, mais aussi des symboles de l'urbanité de notre belle ville. Ses origines remontent au 19ème siècle et n'ont cessé de se développer depuis lors - le prolongement de la ligne 1 jusqu'à Léopoldau n'est qu'une étape parmi tant d'autres.

À Vienne, vous pouvez utiliser les lignes de métro pour vous déplacer rapidement d'une partie de la ville à une autre et découvrir à la fois le côté historique et moderne de la ville. Cependant, les défis auxquels le système est confronté montrent que même des institutions qui fonctionnent bien peuvent avoir des ennuis juridiques.

Les Viennois attendent avec impatience l’évolution de la situation. Les questions ouvertes autour des servitudes seront-elles bientôt résolues, ou le conflit se poursuivra-t-il pendant une période plus longue ? Une chose est sûre : les lignes viennoises sont mises à rude épreuve et les usagers du métro regardent l'avenir avec beaucoup d'impatience.