Metroo Kiireloomuline: kohtuvaidlus Kagranis – omanikud blokeerivad teenuseid!

Metroo Kiireloomuline: kohtuvaidlus Kagranis – omanikud blokeerivad teenuseid!

Viinis lähevad asjad jälle keema – ja seekord on jutt metroost. Vastavalt aruandele Ajakirjandus Wiener Linien seisab silmitsi juriidilise dilemmaga, mis on kestnud peaaegu kaks aastakümmet. Fookuses ei ole ainult elanikkond, vaid ka kaheksa Donaustadti linnaosa elanikku, kelle kinnistud ehitati metroo 1. liini tunneli kohale.

Konstitutsioonikohus (VfGH) tegi hiljuti otsuse, mis jätab halduskohtu varju. See “omavoli” takistas Wiener Linienil kinnisvaraomanikelt vajalikke õigusi hankimast. Jutt on nn servituutidest, mis võimaldavad transpordiettevõtetel aluspinnast kasutada. Need õigused tuleb kokku leppida ja kinnistusraamatusse registreerida – protsess, mis on nüüdseks muutunud juriidiliseks peavaluks, kuna Wiener Linien avastas digitaliseerimisrünnaku käigus need kanded olematud.

Vaidlus servuutide üle

37 omanikust oli nõus 29, kuid ülejäänud kaheksaga ei õnnestunud kontakti saada. Viini linnapea Michael Ludwigi ülesanne on kontrollida privileegide ametlikku andmist. Küll aga pidi ta Wiener Linieni taotluse tagasi lükkama, kuna raudtee sundvõõrandamise hüvitise seaduse (EisbEG) nõuded ei olnud täidetud.

Seda otsust toetas Viini halduskohus, kuid küsimus pole kaugeltki veel lõpetatud. Wiener Linien esitas kaebuse konstitutsioonikohtule, kes otsustas, et halduskohus on asja liigselt lihtsustanud. Eriti huvitav on asjaolu, et Wiener Linienit ei saa süüdistada selles, et ta ei pakkunud omanikele hüvitist, kui nad keelduvad meiega ühendust võtmast.

Vahepeal peaks Viini halduskohus selgitama, kas tegemist on "ilmse servituudiga". Kui mitte, võib kohus selle vajaduse korral hüvitise eest sundkorras välja anda. Eesmärk on selge: metroo peab saama legaalselt kinnistute all sõita.

Vaade metroole Viinis

Metroo või nagu me ütleme: U mängib Viini transpordisüsteemis keskset rolli. Need kaasaegsed transpordivahendid pole mitte ainult praktilised võimalused liikumiseks, vaid ka linnalisuse sümbolid meie kaunis linnas. Selle päritolu pärineb 19. sajandist ja on sellest ajast alates pidevalt arenenud – liini 1 pikendamine Leopoldausse on vaid üks samm paljudes.

Viinis saate metrooliine kasutades kiiresti ühest linnaosast teise jõuda ja kogeda nii linna ajaloolist kui kaasaegset külge. Süsteemi ees seisvad väljakutsed näitavad aga, et ka hästitoimivad asutused võivad sattuda juriidilistesse raskustesse.

Wenelased ootavad pikisilmi, kuidas olukord edasi areneb. Kas servituutidega seotud lahtised küsimused saavad peagi lahenduse või jätkub vaidlus pikemaks ajaks? Üks on kindel: Viini liinid on väljakutsed ja metroo kasutajad vaatavad tulevikku suure ootusärevusega.