Μετρό Επείγον: Νομική διαμάχη στο Kagran – ιδιοκτήτες μπλοκάρουν τις υπηρεσίες!

Μετρό Επείγον: Νομική διαμάχη στο Kagran – ιδιοκτήτες μπλοκάρουν τις υπηρεσίες!

Τα πράγματα βράζουν ξανά στη Βιέννη – και αυτή τη φορά πρόκειται για το μετρό. Σύμφωνα με έκθεση του Ο Τύπος Η Wiener Linien βρίσκεται αντιμέτωπη με ένα νομικό δίλημμα που διαρκεί σχεδόν δύο δεκαετίες. Το επίκεντρο δεν είναι μόνο στον πληθυσμό, αλλά και σε οκτώ κατοίκους στην περιοχή Donaustadt, των οποίων τα ακίνητα χτίστηκαν πάνω από τη σήραγγα της γραμμής 1 του μετρό.

Το Συνταγματικό Δικαστήριο (VfGH) έλαβε πρόσφατα μια απόφαση που βάζει το διοικητικό δικαστήριο στη σκιά. Αυτή η «αυθαιρεσία» εμπόδισε το Wiener Linien να αποκτήσει τα απαραίτητα δικαιώματα από τους ιδιοκτήτες ακινήτων. Πρόκειται για τις λεγόμενες δουλείες που επιτρέπουν στις μεταφορικές εταιρείες να χρησιμοποιούν το υπέδαφος. Αυτά τα δικαιώματα πρέπει να συμφωνηθούν και να καταγραφούν στο κτηματολόγιο - μια διαδικασία που έχει γίνει πλέον νομικός πονοκέφαλος από τότε που η Wiener Linien ανακάλυψε αυτές τις καταχωρίσεις ως ανύπαρκτες κατά τη διάρκεια της επίθεσης ψηφιοποίησης της.

Η διαμάχη για τα Servitutes

Από τους 37 ιδιοκτήτες, οι 29 συμφώνησαν, αλλά δεν μπόρεσε να γίνει καμία επαφή με τους υπόλοιπους οκτώ. Ο δήμαρχος της Βιέννης, Michael Ludwig, έχει καθήκον να εξετάσει την επίσημη παραχώρηση των προνομίων. Ωστόσο, έπρεπε να απορρίψει την αίτηση της Wiener Linien επειδή δεν πληρούνταν οι απαιτήσεις του νόμου περί αποζημίωσης για την απαλλοτρίωση των σιδηροδρόμων (EisbEG).

Η απόφαση αυτή υποστηρίχθηκε από το Διοικητικό Δικαστήριο της Βιέννης, αλλά το θέμα δεν έχει κλείσει. Το Wiener Linien υπέβαλε καταγγελία στο Συνταγματικό Δικαστήριο, το οποίο αποφάσισε ότι το διοικητικό δικαστήριο είχε υπεραπλουστεύσει το θέμα. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι η Wiener Linien δεν μπορεί να κατηγορηθεί ότι δεν προσέφερε αποζημίωση στους ιδιοκτήτες εάν αρνηθούν να επικοινωνήσουν μαζί μας.

Στο μεταξύ, το Διοικητικό Δικαστήριο της Βιέννης υποτίθεται ότι θα διευκρινίσει εάν υπάρχει «προφανής υποτέλεια». Εάν όχι, το δικαστήριο θα μπορούσε, εάν χρειαζόταν, να το χορηγήσει υποχρεωτικά ως αντάλλαγμα για αποζημίωση. Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: το μετρό πρέπει να μπορεί να λειτουργεί νόμιμα κάτω από τα ακίνητα.

Άποψη του μετρό στη Βιέννη

Το μετρό, ή όπως λέμε: το U, παίζει κεντρικό ρόλο στο σύστημα μεταφορών της Βιέννης. Αυτά τα σύγχρονα μέσα μεταφοράς δεν είναι μόνο πρακτικές επιλογές για μετακίνηση, αλλά και σύμβολα αστικότητας στην όμορφη πόλη μας. Η προέλευσή του βρίσκεται στον 19ο αιώνα και έχει αναπτυχθεί συνεχώς από τότε - η επέκταση της γραμμής 1 στο Leopoldau είναι μόνο ένα βήμα σε πολλά.

Στη Βιέννη μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις γραμμές του μετρό για να μεταβείτε γρήγορα από το ένα μέρος της πόλης στο άλλο και να γνωρίσετε τόσο την ιστορική όσο και τη σύγχρονη πλευρά της πόλης. Ωστόσο, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει το σύστημα δείχνουν ότι ακόμη και ιδρύματα που λειτουργούν καλά μπορούν να βρεθούν σε νομικά προβλήματα.

Οι Βιεννέζοι περιμένουν με ανυπομονησία πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση. Τα ανοιχτά ερωτήματα γύρω από τις δουλείες θα λυθούν σύντομα ή η διαφωνία θα συνεχιστεί για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα; Ένα είναι σίγουρο: οι γραμμές της Βιέννης αμφισβητούνται και οι χρήστες του μετρό ατενίζουν το μέλλον με μεγάλη ανυπομονησία.