Suche
Mein Konto
Wien beslutter: Kompleks VVM-krav for ny svævebane på Kahlenberg!
Heiligenstadt: Aktuelle oplysninger om VVM-forpligtelserne for den planlagte svævebane over Donau-øen. Domstolsafgørelser præciserer retssikkerheden.
Wien beslutter: Kompleks VVM-krav for ny svævebane på Kahlenberg!
Der er i øjeblikket stor interesse i Wien for den planlagte bysvævebane fra Heiligenstadt over Donau-øen til Kahlenberg. I denne uge traf Forvaltningsretten (VwGH) en vigtig afgørelse, der nu giver klarhed. Højt Pressen VwGH bekræftede, at en individuel sagsvurdering i henhold til lov om miljøkonsekvensvurdering (UVP) er nødvendig for at afklare projektets miljøforenelighed.
Wienerstatsregeringen havde oprindeligt fastslået, at ingen VVM var nødvendig, fordi det område, som svævebanen krævede, blev anset for at være lille. Denne konklusion blev imidlertid omstødt af den føderale forvaltningsdomstol (BVwG) i oktober 2024, og debatten om VVM-forpligtelsen blev genoptaget. VwGH har nu gjort det klart, at svævebaner uden for skiområder også er omfattet af VVM-direktivet, hvilket gør den juridiske situation på dette område mere kompleks. Beslutningen giver lettelse for både projektmodstandere og operatører, da der nu er juridisk klarhed.
Kompleksiteten af VVM-procedurer
VVM-loven foreskriver, at projekter med væsentlige miljøpåvirkninger skal vurderes, før de kan godkendes. Dette omfatter ikke kun store infrastrukturprojekter, men også mange andre projekter, såsom affaldsbehandlingsanlæg eller indkøbscentre. I mange tilfælde er beslutningsfristerne korte - kun seks uger til afgørelsen og op til otte uger for BVwG's klageafgørelse - men i praksis trækker procedurerne ofte ud i årevis, som eksempler fra tidligere viser. En ansøgning om en VVM-fastsættelse for en udvidelse af skiområdet tog over et år.
På denne baggrund bliver behovet for en vurdering fra sag til sag i sagen om Wien-svævebanen klart. Wiens miljøanklagemyndighed og forskellige miljøorganisationer havde tidligere indgivet en klage til BVwG, hvilket i sidste ende førte til, at den oprindelige afgørelse blev omstødt. BVwG understregede, at svævebaner også er relevante for miljølovgivningen uden for skiområderne, især hvis de skal bygges i et beskyttelsesværdigt område.
Yderligere trin i godkendelsesprocessen
Nu skal VVM-myndigheden undersøge spørgsmålet om VVM-pligten for bysvævebanen i detaljer. Den juridiske situation er en udfordring for mange projektansøgere, fordi de ofte skal fordybe sig i en tæt jungle af regler og krav. Advokaten Georg Eisenberger udtrykte i denne sammenhæng klar kritik af UVP-lovens ulæselighed, hvilket kunne afskrække mange investorer fra projekter i Østrig. Kompleksiteten af reglerne afskrækker virksomheder og kan få dem til at implementere deres planer andre steder.
Sammenfattende kan man sige, at VwGH's beslutning ikke kun er vigtig for selve svævebaneprojektet, men også kan få vidtrækkende konsekvenser for fremtidige infrastrukturprojekter i Wien. I tider, hvor bæredygtig udvikling og miljøbevidsthed bliver stadig vigtigere, er det stadig at se, hvordan situationen udvikler sig yderligere.