Suche
Wien beslutter: komplekst VVM -krav til ny svævebane på Kahlenberg!
Heiligenstadt: Aktuelle oplysninger om VVM -forpligtelserne i den planlagte svævebane over Donau -øen. Rettens afgørelser afklarer retssikkerhed.
Wien beslutter: komplekst VVM -krav til ny svævebane på Kahlenberg!
Der er i øjeblikket meget interesse i Wien i den planlagte bybane fra Heiligenstadt over Donau -øen til Kahlenberg. Denne uge tog den administrative domstol (VWGH) en vigtig beslutning, der nu giver klarhed. Højt Pressen VWGH bekræftede, at en individuel sagsvurdering i henhold til loven om miljøpåvirkningsvurdering (UVP) er nødvendig for at afklare projektets miljøkompatibilitet.
Vienna -statens regering havde oprindeligt bestemt, at ingen VVM var nødvendig, fordi det område, der kræves af svævebanen, blev betragtet som lille. Imidlertid blev denne konstatering væltet af den føderale administrative domstol (BVWG) i oktober 2024, og debatten om VVM -forpligtelsen blev genindført. VWGH har nu gjort det klart, at svævebaner uden for skiområder også er dækket af VVM -direktivet, hvilket gør den juridiske situation på dette område mere kompleks. Beslutningen giver både lettelse for både projektmodstandere og operatører, da der nu er juridisk klarhed.
Kompleksitet af VVM -procedurer
VVM -loven bestemmer, at projekter med betydelige miljøpåvirkninger skal underkastes en vurdering, før de kan godkendes. Dette inkluderer ikke kun store infrastrukturprojekter, men også mange andre projekter, såsom affaldsbehandlingsanlæg eller indkøbscentre. I mange tilfælde er beslutningsfristerne korte - kun seks uger for beslutningen og op til otte uger for BVWGs appelafgørelse - men i praksis trækker procedurerne ofte videre i årevis, som eksempler fra det forrige show. En ansøgning om en VVM -bestemmelse om en skiområdeudvidelse tog over et år.
På denne baggrund bliver behovet for en vurdering af sag til sag i tilfælde af Wien kabelbane klart. Wien Miljøadvokatens kontor og forskellige miljøorganisationer havde tidligere indgivet en klage til BVWG, hvilket i sidste ende førte til, at den oprindelige beslutning blev væltet. BVWG understregede, at svævebaner også er relevante for miljølovgivningen uden for skiområder, især hvis de skal bygges i et område, der er værd at beskytte.
Yderligere trin i godkendelsesprocessen
Nu bliver VVM -myndigheden nødt til at undersøge spørgsmålet om VVM -forpligtelsen for bybanen i detaljer. Den juridiske situation er en udfordring for mange projektansøgere, fordi de ofte er nødt til at fordybe sig i en tæt jungel af regler og krav. I denne sammenhæng udtrykte advokaten Georg Eisenberger klar kritik af UVP -lovgivningen, som kunne afskrække mange investorer fra projekter i Østrig. Kompleksiteten i forordningerne afskrækker virksomheder og kan føre dem til at gennemføre deres planer andre steder.
Sammenfattende kan det siges, at VWGHs beslutning ikke kun er vigtig for selve svævebane-projektet, men også kan have vidtrækkende konsekvenser for fremtidige infrastrukturprojekter i Wien. I tider, hvor bæredygtig udvikling og miljøbevidsthed bliver stadig vigtigere, er det tilbage at se, hvordan situationen vil udvikle sig yderligere.