China Airlines trece la Boeing 777-300 ER: Mai mult spațiu la Viena!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

China Airlines va trece de la Airbus A350 la Boeing 777-300 ER pe ruta Taipei-Viena din 2 septembrie 2025.

China Airlines stellt ab dem 2. September 2025 auf der Strecke Taipeh-Wien von Airbus A350 auf Boeing 777-300 ER um.
China Airlines va trece de la Airbus A350 la Boeing 777-300 ER pe ruta Taipei-Viena din 2 septembrie 2025.

China Airlines trece la Boeing 777-300 ER: Mai mult spațiu la Viena!

Astăzi există vești interesante pentru călătorii care doresc să zboare de la Viena la Taipei. Din 2 septembrie 2025China Airlinestreceți de la popularul Airbus A350-900 la Boeing 777-300 ER pe această rută. Aceasta marchează nu numai o schimbare a tipului de aeronave, ci și o adaptare la cererea tot mai mare căreia trebuie să facă față companiei aeriene. Dar ce înseamnă asta de fapt pentru pasageri?

În ultimii ani, compania aeriană a deservit ruta cu diverse modele, inclusiv Airbus A330, A340 și marele Boeing 747-400. Din 2017, Airbus A350-900 a fost introdus, deschizând o nouă eră ca prima rută europeană a China Airlines. Acum, Boeing 777-300 ER aduce o gură de aer proaspăt programului de zbor, cu un obiectiv clar: mai multă capacitate pentru călători. Cu un total de 358 de locuri într-o configurație confortabilă de trei clase care include Business Class, Premium Economy și Economy, Boeing 777-300 ER oferă cu 52 de locuri mai multe decât predecesorul său.

Detalii despre Boeing 777-300 ER

Boeing 777-300 ER s-a impus ca o aeronavă populară pe distanțe lungi și nu fără motiv. Aparatul are o lungime de 73,9 metri și o anvergură a aripilor de 60,9 metri, ceea ce îl face un avion impresionant. Masa maximă la decolare este de 351.534 de kilograme. Acest puternic zburător poate atinge o autonomie de aproximativ 7.370 de mile marine și zboară cu o viteză de croazieră de Mach 0,84. În comparație, A350-900 are o autonomie mai mare de 8.000 de mile marine, dar 777-300 ER este mai potrivit pentru cererea mare datorită dimensiunii și numărului de locuri.

De menționat, de asemenea, că Boeing 777-300 ER are o configurație tipică de 3-4-3 în echiparea pasagerilor, ceea ce înseamnă că lățimea scaunului este între 43 și 46 de centimetri. Aerul din cabină este reglat la un nivel de presiune de 8.000 de picioare, ceea ce îmbunătățește cu siguranță experiența de zbor pentru pasageri.

O primă impresie despre noul avion

Prima aeronavă, care va zbura la Viena pe 2 septembrie 2025, va avea un livre special Boeing cu numărul de înmatriculare B-18007. Trecerea la Boeing 777-300 ER este planificată inițial pentru două luni până la sfârșitul programului de zbor al verii 2025 și rămâne de văzut dacă compania aeriană va continua să folosească noul avion după această fază de probă.

Pentru pasageri, înlocuirea Airbus A350-900 cu Boeing 777-300 ER nu înseamnă doar mai mult spațiu, ci și o adaptare la cele mai moderne tehnologii pe care Boeing le are de oferit. _Boeing_ în special este cunoscut în construcția de avioane pentru cabinele sale spațioase și fiabilitatea, chiar dacă _Airbus_ A350-900 este adesea văzut ca tipul de avion mai confortabil, cu designul său modern și o eficiență mai bună a combustibilului.

După cum arată popularitatea aeronavelor pe distanțe lungi, cum ar fi Boeing 777-300 ER sau Airbus A350, mulți factori joacă un rol în alegerea aeronavei perfecte: de la autonomie la consumul de combustibil până la confort. Și, în ciuda diferențelor lor, ambele tipuri de aeronave au avantajele lor speciale care, în cele din urmă, beneficiază călătorii.

În concluzie, se poate spune că odată cu această schimbare, pasagerii China Airlines sunt deosebit de bine poziționați când vine vorba de zborurile lor de la Viena la Taipei. Și cine știe, poate că Boeing 777-300 ER se va dovedi a fi vehiculul potrivit pentru a satisface dorințele și nevoile călătorilor.

Pentru mai multe informații puteți vizita rapoartele Aerotelegraf, myaircraftcost şi ceea cevisithotravel citeste.