China Airlines pereina prie Boeing 777-300 ER: daugiau vietos Vienoje!

China Airlines pereina prie Boeing 777-300 ER: daugiau vietos Vienoje!

Šiandien yra įdomių naujienų keliautojams, norintiems skristi iš Vienos į Taipėjų. Nuo 2025 m. rugsėjo 2 dKinijos oro linijosšiuo maršrutu populiaraus „Airbus A350-900“ persėsti į „Boeing 777-300 ER“. Tai žymi ne tik orlaivių tipo pasikeitimą, bet ir prisitaikymą prie didėjančios paklausos, su kuria oro linijų bendrovė turi susidoroti. Bet ką tai iš tikrųjų reiškia keleiviams?

Pastaraisiais metais aviakompanija aptarnavo maršrutą su įvairiais modeliais, įskaitant Airbus A330, A340 ir didelius Boeing 747-400. Nuo 2017 m. buvo pristatytas „Airbus A350-900“, pradėjęs naują erą kaip pirmasis „China Airlines“ maršrutas Europoje. Dabar „Boeing 777-300 ER“ į skrydžių tvarkaraštį įneša gaivaus oro ir turi aiškų tikslą – daugiau talpos keliautojams. „Boeing 777-300 ER“, kuriame iš viso yra 358 patogios trijų klasių konfigūracijos vietos, apimančios verslo, aukščiausios klasės ir ekonomines klases, siūlo 52 sėdimomis vietomis daugiau nei jo pirmtakas.

Išsami informacija apie Boeing 777-300 ER

„Boeing 777-300 ER“ įsitvirtino kaip populiarus tolimųjų reisų lėktuvas ir ne be reikalo. Mašinos ilgis – 73,9 metro, o sparnų plotis – 60,9 metro, todėl tai įspūdingas lėktuvas. Didžiausia kilimo masė yra 351 534 kilogramai. Ši galinga skrajutė gali pasiekti maždaug 7 370 jūrmylių atstumą ir skrenda 0,84 macho kreiseriniu greičiu. Palyginimui, A350-900 atstumas yra didesnis – 8000 jūrmylių, tačiau 777-300 ER dėl savo dydžio ir sėdimų vietų skaičiaus labiau atitinka didelę paklausą.

Taip pat verta paminėti, kad „Boeing 777-300 ER“ keleivių įrangoje yra tipinė 3-4-3 konfigūracija, o tai reiškia, kad sėdynės plotis yra nuo 43 iki 46 centimetrų. Salono oras reguliuojamas iki 8000 pėdų slėgio, o tai neabejotinai pagerina keleivių skrydžio patirtį.

Pirmas įspūdis apie naująjį lėktuvą

Pirmasis lėktuvas, kuris į Vieną skris 2025 metų rugsėjo 2 dieną, turės specialią „Boeing“ apdailą, kurios registracijos numeris B-18007. Perėjimas prie „Boeing 777-300 ER“ iš pradžių planuojamas du mėnesius iki 2025 metų vasaros skrydžių tvarkaraščio pabaigos, o po šio bandomojo etapo aviakompanija ir toliau naudos naujus orlaivius.

Keleiviams „Airbus A350-900“ pakeitimas „Boeing 777-300 ER“ reiškia ne tik daugiau erdvės, bet ir pritaikymą prie moderniausių „Boeing“ siūlomų technologijų. _Boeing_ ypač žinomas orlaivių konstrukcijoje dėl erdvių kabinų ir patikimumo, net jei _Airbus_ A350-900 dažnai laikomas patogesniu orlaiviu, pasižyminčiu šiuolaikišku dizainu ir geresniu degalų efektyvumu.

Kaip rodo tolimųjų reisų lėktuvų, tokių kaip Boeing 777-300 ER ar Airbus A350, populiarumas, renkantis tobulą orlaivį turi įtakos daug veiksnių: nuo nuotolio iki degalų sąnaudų iki komforto. Ir nepaisant jų skirtumų, abiejų tipų orlaiviai turi ypatingų pranašumų, kurie galiausiai naudingi keliautojams.

Apibendrinant galima teigti, kad dėl šio pokyčio „China Airlines“ keleivių padėtis ypač gera, kai kalbama apie skrydžius iš Vienos į Taipėjų. Ir kas žino, galbūt Boeing 777-300 ER bus tinkama transporto priemonė, atitinkanti keliautojų norus ir poreikius.

Norėdami gauti daugiau informacijos, galite apsilankyti ataskaitose Aerotelegrafas, mano orlaivio kaina ir ką aplankyti kelionėje perskaityti.