China Airlines passe au Boeing 777-300 ER : Plus d'espace vers Vienne !

China Airlines passe au Boeing 777-300 ER : Plus d'espace vers Vienne !

Aujourd’hui, il y a des nouvelles passionnantes pour les voyageurs souhaitant voyager de Vienne à Taipei. À partir du 2 septembre 2025Compagnies aériennes chinoisespasser du populaire Airbus A350-900 au Boeing 777-300 ER sur cette route. Cela marque non seulement un changement de type d’avion, mais aussi une adaptation à la demande croissante à laquelle la compagnie aérienne doit faire face. Mais qu’est-ce que cela signifie concrètement pour les passagers ?

Ces dernières années, la compagnie aérienne a desservi cette route avec différents modèles, dont l'Airbus A330, l'A340 et le gros Boeing 747-400. À partir de 2017, l'Airbus A350-900 a été introduit, inaugurant une nouvelle ère en tant que première liaison européenne de China Airlines. Désormais, le Boeing 777-300 ER apporte une bouffée d'air frais au programme des vols, avec un objectif clair : plus de capacité pour les voyageurs. Avec un total de 358 sièges dans une configuration confortable en trois classes comprenant la classe Affaires, la Premium Economy et la Economy, le Boeing 777-300 ER offre 52 sièges de plus que son prédécesseur.

Détails sur le Boeing 777-300 ER

Le Boeing 777-300 ER s’est imposé comme un avion long-courrier populaire, et ce n’est pas sans raison. L'engin a une longueur de 73,9 mètres et une envergure de 60,9 mètres, ce qui en fait un avion impressionnant. La masse maximale au décollage est de 351 534 kilogrammes. Ce puissant avion peut atteindre une portée d'environ 7 370 milles marins et vole à une vitesse de croisière de Mach 0,84. En comparaison, l'A350-900 a une autonomie plus longue de 8 000 milles marins, mais le 777-300 ER est mieux adapté à une forte demande en raison de sa taille et de son nombre de sièges.

Il convient également de mentionner que le Boeing 777-300 ER a une configuration typique de 3-4-3 pour l'équipement des passagers, ce qui signifie que la largeur du siège est comprise entre 43 et 46 centimètres. L'air de la cabine est régulé à un niveau de pression de 8 000 pieds, ce qui améliore nettement l'expérience de vol des passagers.

Une première impression du nouvel avion

Le premier avion, qui s'envolera pour Vienne le 2 septembre 2025, aura une livrée spéciale Boeing avec le numéro d'immatriculation B-18007. Le passage au Boeing 777-300 ER est initialement prévu dans deux mois, jusqu'à la fin du programme de vols d'été 2025, et il reste à voir si la compagnie aérienne continuera à utiliser le nouvel avion après cette phase d'essai.

Pour les passagers, le remplacement de l'Airbus A350-900 par le Boeing 777-300 ER signifie non seulement plus d'espace, mais aussi une adaptation aux technologies les plus modernes que Boeing a à offrir. Le _Boeing_ en particulier est connu dans la construction aéronautique pour ses cabines spacieuses et sa fiabilité, même si l'_Airbus_ A350-900 est souvent considéré comme le type d'avion le plus confortable avec son design moderne et son meilleur rendement énergétique.

Comme le montre la popularité des avions long-courriers tels que le Boeing 777-300 ER ou l'Airbus A350, de nombreux facteurs jouent un rôle dans le choix de l'avion parfait : de l'autonomie à la consommation de carburant en passant par le confort. Et malgré leurs différences, les deux types d’avions présentent des avantages particuliers qui profitent en fin de compte aux voyageurs.

En conclusion, on peut dire qu'avec ce changement, les passagers de China Airlines sont particulièrement bien positionnés pour leurs vols de Vienne à Taipei. Et qui sait, peut-être que le Boeing 777-300 ER s'avérera être le véhicule idéal pour répondre aux souhaits et aux besoins des voyageurs.

Pour plus d'informations, vous pouvez consulter les rapports Aérotélégraphe, moncoûtavion et quoivisithovoyage lire.