China Airlines läheb üle Boeing 777-300 ER-le: Viini rohkem ruumi!

China Airlines läheb üle Boeing 777-300 ER-le: Viini rohkem ruumi!

Täna on põnevaid uudiseid reisijatele, kes soovivad lennata Viinist Taipeisse. Alates 2. septembrist 2025China Airlinesvahetage sellel marsruudil populaarselt Airbus A350-900 lennukilt Boeing 777-300 ER. See ei tähenda ainult muutust lennukitüübis, vaid ka kohanemist kasvava nõudlusega, millega lennufirma peab toime tulema. Aga mida see reisijate jaoks tegelikult tähendab?

Viimastel aastatel on lennufirma teenindanud marsruuti erinevate mudelitega, sealhulgas Airbus A330, A340 ja suure Boeing 747-400-ga. Alates 2017. aastast võeti kasutusele Airbus A350-900, mis juhatas sisse uue ajastu kui China Airlinesi esimene Euroopa lennuliin. Nüüd toob Boeing 777-300 ER lennugraafikusse sõõmu värsket õhku, selge eesmärgiga: reisijatele rohkem mahutavust. Kokku 358 istekohaga mugavas kolmeklassilises konfiguratsioonis, mis hõlmab äriklassi, Premium Economy ja Economy klassi, pakub Boeing 777-300 ER 52 istekohta rohkem kui tema eelkäija.

Üksikasjad Boeing 777-300 ER kohta

Boeing 777-300 ER on end tõestanud populaarse pikamaalennukina ja seda mitte põhjuseta. Masina pikkus on 73,9 meetrit ja tiibade siruulatus 60,9 meetrit, mis teeb sellest muljetavaldava lennuki. Maksimaalne stardimass on 351 534 kilogrammi. See võimas flaier võib ulatuda ligikaudu 7370 meremiilini ja lendab reisikiirusega 0,84 Machi. Võrdluseks, A350-900 sõiduulatus on pikem, 8000 meremiili, kuid 777-300 ER sobib oma suuruse ja istmete arvu tõttu paremini suure nõudlusega.

Mainimist väärib ka see, et Boeing 777-300 ER on reisijatevarustuses tüüpilise konfiguratsiooniga 3-4-3, mis tähendab, et istme laius jääb 43 ja 46 sentimeetri vahele. Salongi õhk on reguleeritud 8000 jala rõhuni, mis kindlasti parandab reisijate lennukogemust.

Esmamulje uuest lennukist

Esimesel lennukil, mis lendab Viini 2. septembril 2025, on eriline Boeingu kujundus registreerimisnumbriga B-18007. Üleminek Boeing 777-300 ER-ile on esialgu kavandatud kaheks kuuks kuni 2025. aasta suvise lennugraafiku lõpuni ning eks ole näha, kas lennufirma jätkab uute lennukite kasutamist ka pärast seda proovifaasi.

Reisijate jaoks ei tähenda Airbus A350-900 asendamine Boeing 777-300 ER-iga mitte ainult rohkem ruumi, vaid ka kohanemist kõige moodsamate tehnoloogiatega, mida Boeingil pakkuda on. Eelkõige _Boeing_ on lennukiehituses tuntud oma avarate kajutite ja töökindluse poolest, isegi kui _Airbus_ A350-900 peetakse sageli mugavamaks lennukitüübiks oma kaasaegse disaini ja parema kütusesäästlikkusega.

Nagu näitab kauglennukite, nagu Boeing 777-300 ER või Airbus A350, populaarsus, mängivad täiusliku lennuki valimisel rolli paljud tegurid: alates lennuulatusest kuni kütusekulu ja mugavuseni. Ja vaatamata nende erinevustele on mõlemat tüüpi lennukitel oma erilised eelised, mis lõppkokkuvõttes saavad reisijatele kasu.

Kokkuvõtteks võib öelda, et selle muudatusega on China Airlinesi reisijatel Viinist Taipeisse lendudel eriti hea positsioon. Ja kes teab, võib-olla osutub Boeing 777-300 ER reisijate soovide ja vajaduste rahuldamiseks õigeks sõidukiks.

Lisateabe saamiseks külastage aruandeid Aerotelegraaf, minu lennuki hind ja mida külastada loe üles.