Bremens delegation utforskar Wiens modell för hållbart bostadsbyggande

Bremens delegation utforskar Wiens modell för hållbart bostadsbyggande

Denna soliga dag, den 14 juli 2025, hittade en delegation från deputationen för mobilitet, konstruktion och stadsutveckling från Bremen vägen till Wien. Fokus för denna specialistresa är att forska om innovativa koncept för socialt boende, modern stadsutveckling och hållbar mobilitet. Utbytet med experterna från Wiens stad, som diskuterar utmaningarna och möjliga lösningar inom socialt boende, är särskilt spännande.

Seestadt Aspern och Sonnwendviertel får särskild uppmärksamhet. Båda områdena är kända för sina innovativa tillvägagångssätt som utvecklades som en del av den internationella byggnadsutställningen. Syftet är att integrera de värdefulla rönen från Wien i framtida planering i Bremen - särskilt när det gäller bostäder till överkomliga priser och hållbar stadsutveckling, som också inkluderar mobilitetsövergången, rapporterar Bremens senats pressbyrå.

En titt på staden Aspern vid sjön

Seestadt Aspern kan ses som ett modellexempel på hållbar stadsutveckling i Europa. Denna utveckling har drivits framåt sedan 2010 och syftar till att hållbart förändra mobilitetsmönster. Genom att etablera en tunnelbaneförbindelse innan bostäder byggs blir ett plankrav på en mix av användningsområden och hållbar mobilitet tydligt. Detta är ett av många fynd som tas upp i Jeremias Jobsts stadssociologiska studie, som bland annat undersöker effekten av utsläppsminskningar på förändrade mobilitetsbehov, förklarar plattformen Framtiden.

Seestadt erbjuder plats för cirka 20 000 invånare och jobb. Denna starka integration av bostads- och arbetsområden är en del av en större strategi för staden Wien, som syftar till resursbesparande urbanisering. Fokus ligger också på integrerad grannskapsutveckling och innovativa mobilitetserbjudanden. Cykel- och gångvägar samt kopplingar till lokal kollektivtrafik ingick i planeringen i ett tidigt skede.

Utmaningar och möjligheter

Den ökande efterfrågan på mobilitet har dock också sina baksidor. Brist på arbetstillfällen i området leder till ökad pendling och användning av privata motordrivna transporter. Det är därför viktigt att ytterligare bygga ut infrastruktur och socialt utbud för att motverka dessa utmaningar. Ett litet hopp är undersökningen bland invånarna som visar att 88 % har ett årskort för kollektivtrafiken och 81,6 % använder sina cyklar regelbundet. Men trots dessa positiva siffror klagar 53,3 % av de tillfrågade över att de saknar fritidsaktiviteter, som en simhall eller en biograf.

I detta sammanhang lyfts också vikten av en socialt hållbar stadsutveckling. I sina analyser framhåller vhw research hur viktigt det är att se stadsdelar som platser med stor social potential. Denna grannskapsstrategi väcker nu också intresse från kommuner, investerare och bostadsbranschen. I denna mening är utbyte mellan städer avgörande för att ytterligare främja de sociala och hållbara aspekterna av stadsutveckling och skapa synergier. Mer information finns på hemsidan vhw.

Sammantaget är det tydligt att båda städerna – Bremen och Wien – kan lära av varandra genom sina resor och diskussioner. Resultaten från Wien, särskilt om utveckling av bostäder till överkomliga priser och hållbar rörlighet, kan avsevärt hjälpa Bremen att utvecklas ytterligare i dessa områden. Förväntningarna inför de kommande åtgärderna och utbytet är fortsatt hög.