Bremenska delegacija raziskuje dunajski model trajnostne stanovanjske gradnje

Bremenska delegacija raziskuje dunajski model trajnostne stanovanjske gradnje

Na ta sončen dan, 14. julija 2025, je delegacija Deputacije za mobilnost, gradnjo in urbani razvoj iz Bremna našla pot na Dunaj. Poudarek tega strokovnega potovanja je na raziskovanju inovativnih konceptov socialnih stanovanj, sodobnega urbanega razvoja in trajnostne mobilnosti. Posebej zanimiva je izmenjava s strokovnjaki iz mesta Dunaj, ki razpravljajo o izzivih in možnih rešitvah na področju socialnih stanovanj.

Seestadt Aspern in Sonnwendviertel sta deležna posebne pozornosti. Obe področji sta znani po svojih inovativnih pristopih, ki so bili razviti v okviru Mednarodne gradbene razstave. Cilj je vključiti dragocene ugotovitve z Dunaja v prihodnje načrtovanje v Bremnu - zlasti v zvezi s cenovno dostopnimi stanovanji in trajnostnim razvojem okrožij, ki vključuje tudi prehod na mobilnost, poroča Tiskovni urad senata Bremen.

Pogled na mesto Aspern ob jezeru

Seestadt Aspern je lahko vzorčni primer trajnostnega urbanega razvoja v Evropi. Ta razvoj poteka od leta 2010 in je namenjen trajnostni spremembi vzorcev mobilnosti. Z vzpostavitvijo povezave s podzemno železnico, preden so stanovanja zgrajena, postane jasna načrtovalska zahteva za kombinacijo uporabe in trajnostne mobilnosti. To je ena od številnih ugotovitev, ki jih pokriva urbanistična študija Jeremiasa Jobsta, ki med drugim preučuje vpliv zmanjšanja emisij na spreminjajoče se potrebe po mobilnosti, pojasnjuje platforma Prihodnost.

Seestadt ponuja prostor za približno 20.000 prebivalcev in delovna mesta. Ta močna integracija bivalnih in delovnih območij je del širše strategije mesta Dunaj, katere cilj je urbanizacija, ki varčuje z viri. Poudarek je tudi na integriranem razvoju sosesk in inovativnih ponudbah mobilnosti. Kolesarske in sprehajalne poti ter povezave z lokalnim javnim prevozom so bile vključene v načrtovanje že v zgodnji fazi.

Izzivi in ​​priložnosti

Vse večje povpraševanje po mobilnosti pa ima tudi slabe strani. Pomanjkanje delovnih mest na tem območju povzroča povečano število dnevnih prevozov in uporabo zasebnega motoriziranega prevoza. Zato je pomembno, da dodatno razširimo infrastrukturo in socialne ponudbe, da bi se spopadli s temi izzivi. Majhen žarek upanja je anketa med prebivalci, ki kaže, da ima 88 % letno vozovnico za javni prevoz, 81,6 % pa redno uporablja kolo. Toda kljub tem pozitivnim številkam se 53,3 % anketiranih pritožuje, da pogrešajo prostočasne dejavnosti, kot sta bazen ali kino.

V tem kontekstu je izpostavljen tudi pomen socialno trajnostnega urbanega razvoja. Raziskava vhw v svojih analizah poudarja, kako pomembno je na soseske gledati kot na kraje z velikim socialnim potencialom. Ta sosedski pristop zdaj pritegne tudi zanimanje občin, investitorjev in stanovanjske industrije. V tem smislu je izmenjava med mesti ključna za nadaljnji napredek družbenih in trajnostnih vidikov urbanega razvoja in ustvarjanje sinergij. Dodatne informacije najdete na spletni strani vhw.

Na splošno je jasno, da se lahko obe mesti – Bremen in Dunaj – učita drug od drugega s svojimi potovanji in razpravami. Ugotovitve z Dunaja, zlasti o razvoju cenovno dostopnih stanovanj in trajnostni mobilnosti, bi lahko bistveno pomagale Bremnu pri nadaljnjem razvoju na teh področjih. Pričakovanje prihajajočih ukrepov in menjave ostaja veliko.