Delegácia Bréma skúma Viedenský model pre trvalo udržateľnú výstavbu bývania

Delegácia Bréma skúma Viedenský model pre trvalo udržateľnú výstavbu bývania

Wien, Österreich - V tento slnečný deň, 14. júla 2025, sa delegácia zastupovania mobility, výstavby a rozvoja miest z Bremen dostala do Viedne. Tento špecializovaný výlet sa zameriava na výskum inovatívnych konceptov sociálneho bývania, moderného mestského rozvoja a udržateľnej mobility. Výmena s odborníkmi mesta Viedne, ktorí diskutujú o výzvach a riešeniach v sociálnom bývaní, je obzvlášť vzrušujúca

Osobitná pozornosť sa získava od Seestadt Aspern a SonnwendViertel, obe oblasti sú známe svojimi inovatívnymi prístupmi, ktoré boli vyvinuté ako súčasť medzinárodnej výstavy budov. Cieľom je integrovať cenné znalosti z Viedne do budúcich plánov v Brémach - najmä s ohľadom na cenovo dostupný životný a udržateľný rozvoj susedstva, ktorý zahŕňa aj prechod mobility, Senát tlačová kancelária Bréma .

Pohľad na morské miesto ako Aspern

Seestadt Aspern možno považovať za ukážkový príklad udržateľného rozvoja miest v Európe. Tento rozvoj sa propaguje od roku 2010 a sleduje cieľ trvalo udržateľne zmeny vzorcov mobility. Zriadenie spojenia metra pred výstavbou apartmánov je zrejmé, že požiadavka na plánovanie miešania použitia a udržateľnej mobility. This is one of the many findings dealt with in the city sociological study by Jeremias Jobst, which, among other things, examines the shipping of emission reduction through changed mobility needs, explains the platform Budúcnosť .

Seestadt ponúka priestor pre približne 20 000 obyvateľov a pracovné miesta. Táto silná integrácia obytných a pracovných oblastí je súčasťou väčšej stratégie mesta Viedne, ktorej cieľom je urbanizácia úsporu zdrojov. Používa sa aj integrovaný rozvoj susedstva a inovatívne ponuky mobility. Cyklistika a chodníky a spojenie s verejnou dopravou boli zahrnuté do plánovania v ranom štádiu.

Výzvy a príležitosti

Zvyšujúci sa dopyt po mobilite má aj svoje temné stránky. Nedostatok pracovných miest v susedstve vedie k zvýšenej premávke kyvadla a k využívaniu motorizovanej súkromnej dopravy. Z tohto dôvodu je dôležité ďalej rozširovať ponuky infraštruktúry a sociálne ponuky s cieľom pôsobiť proti týmto výzvam. Malý lúč nádeje je prieskum medzi obyvateľmi, ktorý ukazuje, že 88 % má ročnú letenku na verejnú dopravu a pravidelne využíva 81,6 %. Ale napriek týmto pozitívnym počtom sa 53,3 % opýtaných sťažuje, že im chýbajú voľnočasové aktivity, ako napríklad bazén alebo kino.

V tejto súvislosti sa zdôrazňuje aj dôležitosť sociálne udržateľného rozvoja miest. Výskum VHW vo svojich analýzach zdôrazňuje, aké dôležité je považovať štvrte za miesta s veľkým sociálnym potenciálom. Tento susedský prístup teraz priťahuje záujmy obcí, investorov a bytového priemyslu. V tomto zmysle je výmena medzi mestami rozhodujúca pre ďalšie podporu sociálnych a udržateľných aspektov rozvoja miest a vytváranie synergií. Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke vhw .

Celkovo je zrejmé, že obe mestá - Brény a Viedeň - sa môžu od seba navzájom učiť na svojich cestách a diskusiách. Zistenia z Viedne, najmä cenovo dostupného rozvoja životného priestoru a udržateľnej mobility, by mohli spoločnosti Bremenovi pomôcť pri rozvoji v týchto oblastiach. Očakávanie nadchádzajúcich opatrení a výmeny zostáva vysoká.