Delegacja Brema bada model wiedeńskiego dla zrównoważonej budowy mieszkaniowej

Delegacja Brema bada model wiedeńskiego dla zrównoważonej budowy mieszkaniowej

Wien, Österreich - W ten słoneczny dzień, 14 lipca 2025 r., Delegacja delegacji mobilności, budownictwa i rozwoju miast od Bremy dotarła do Wiednia. Ta specjalistyczna podróż koncentruje się na badaniach innowacyjnych koncepcji mieszkań socjalnych, nowoczesnego rozwoju miast i zrównoważonej mobilności. Wymiana z ekspertami miasta Wiedeń, którzy omawiają wyzwania i rozwiązania w mieszkaniach socjalnych, jest szczególnie ekscytująca

Szczególna uwaga uzyskano z Seestadt Aspern i Sonnwendviertel, oba obszary znane są z ich innowacyjnych podejść, które zostały opracowane w ramach Międzynarodowej Wystawy Budynków. Celem jest zintegrowanie cennej wiedzy z Wiedeń z przyszłymi planami w Bremie - w szczególności w odniesieniu do przystępnego życia i zrównoważonego rozwoju sąsiedztwa, który obejmuje również przejście mobilności, Senatu Bremen .

Spojrzenie na nadmorstwo jako Aspern

Seestadt Aspern może być postrzegany jako doskonały przykład zrównoważonego rozwoju miast w Europie. Rozwój ten jest promowany od 2010 roku i realizuje cel zmieniający się wzorce mobilności. Ustanowienie połączenia metra przed budowaniem mieszkań staje się jasne, że wymóg planowania w zakresie mieszania zastosowań i zrównoważonej mobilności. Jest to jeden z wielu ustaleń, z którymi się poradzili w badaniu socjologicznym miasta autorskim JEREMIAS Jobst, które między innymi analizuje wysyłkę redukcji emisji poprzez zmienione potrzeby mobilności, wyjaśnia platformę przyszłość .

Seestadt oferuje przestrzeń dla około 20 000 mieszkańców i miejsc pracy. Ta silna integracja obszarów mieszkalnych i pracy jest częścią większej strategii miasta Wiedeń, która ma na celu urbanizację oszczędzającą zasoby. Wykorzystywane są również zintegrowane rozwoju sąsiedztwa i oferty innowacyjnej mobilności. Kolarstwo i ścieżki oraz połączenie z transportem publicznym zostały uwzględnione w planowaniu na wczesnym etapie.

Wyzwania i możliwości

Rosnące zapotrzebowanie na mobilność ma również swoje ciemne strony. Brak pracy w sąsiedztwie prowadzi do zwiększonego ruchu wahadłowego i korzystania z motoryzowanego transportu prywatnego. Dlatego ważne jest dalsze rozszerzenie ofert infrastruktury i ofert społecznych w celu przeciwdziałania tym wyzwaniom. Niewielki promień nadziei jest ankietą wśród mieszkańców, co pokazuje, że 88 % ma roczny bilet na transport publiczny i regularnie wykorzystuje 81,6 %. Ale pomimo tych pozytywnych liczb 53,3 % ankietowanych narzeka, że tęsknią za zajęciami rekreacyjnymi, takimi jak basen lub kino.

Ogólnie jasne jest, że oba miasta - Brema i Wiedeń - mogą uczyć się od siebie podczas podróży i dyskusji. Ustalenia z Wiednia, zwłaszcza niedrogie rozwój przestrzeni życiowej i zrównoważona mobilność, mogą zdecydowanie pomóc Bremie w rozwoju w tych obszarach. Przewidywanie nadchodzących środków i wymiany pozostaje wysokie.