La delegazione di Brema esplora il modello di Vienna per la costruzione di abitazioni sostenibili

La delegazione di Brema esplora il modello di Vienna per la costruzione di abitazioni sostenibili

Wien, Österreich - In questa giornata di sole, 14 luglio 2025, una delegazione della delegazione per la mobilità, la costruzione e lo sviluppo urbano da Brema si è fatto strada per Vienna. Il focus di questo viaggio specializzato è sulla ricerca di concetti innovativi per l'edilizia sociale, lo sviluppo urbano moderno e la mobilità sostenibile. Lo scambio con gli esperti della città di Vienna, che discutono delle sfide e delle soluzioni nell'edilizia sociale, è particolarmente eccitante

Attenzione speciale è ottenuta dal Seestadt Aspern e dal Sonnwendviertel, entrambe le aree sono note per i loro approcci innovativi, che sono stati sviluppati nell'ambito della mostra di costruzione internazionale. L'obiettivo è integrare le preziose conoscenze di Vienna nei piani futuri a Brema - in particolare per quanto "https://www.senatspressestelle.bremen.de/detail.php?gsid=bremen146.c.471750.de&asl=bremen02.c.732.de"> Senato Press Office Bremen .

uno sguardo al mare come aspern

Il Seestadt Aspern può essere visto come un primo esempio di sviluppo urbano sostenibile in Europa. Questo sviluppo è stato promosso dal 2010 e persegue l'obiettivo di cambiare in modo sostenibile i modelli di mobilità. L'istituzione di una connessione della metropolitana prima di costruire appartamenti diventa chiaro un requisito di pianificazione per la miscelazione di usi e mobilità sostenibile. Questa è una delle tante scoperte trattate nello studio sociologico della città di Jeremias Jobst, che, tra le altre cose, esamina la spedizione di riduzione delle emissioni attraverso le mutate esigenze di mobilità, spiega la piattaforma il futuro .

Il Seestadt offre spazio per circa 20.000 residenti e posti di lavoro. Questa forte integrazione delle aree residenziali e di lavoro fa parte di una più ampia strategia della città di Vienna che mira all'urbanizzazione che risparmia le risorse. Vengono inoltre utilizzati sviluppi integrati del vicinato e offerte di mobilità innovative. Il ciclismo e i sentieri e una connessione con il trasporto pubblico sono stati inclusi nella pianificazione in una fase iniziale.

sfide e opportunità

La crescente domanda di mobilità ha anche i suoi lati scuri. La mancanza di posti di lavoro nel quartiere porta ad un aumento del traffico del pendolo e all'uso di trasporti privati motorizzati. Ecco perché è importante espandere ulteriormente le offerte dell'infrastruttura e le offerte sociali al fine di contrastare queste sfide. Un piccolo raggio di speranza è il sondaggio tra i residenti, che dimostra che l'88 % ha un biglietto annuale per i trasporti pubblici e utilizza regolarmente l'81,6 %. Ma nonostante questi numeri positivi, il 53,3 % degli intervistati si lamenta del fatto che mancano le attività per il tempo libero, come una piscina o un cinema.

In questo contesto, viene anche sottolineato l'importanza dello sviluppo urbano socialmente sostenibile. Nelle sue analisi, la ricerca VHW sottolinea quanto sia importante considerare i quartieri come luoghi con grande potenziale sociale. Questo approccio di quartiere sta ora attirando anche l'interesse dei comuni, degli investitori e dell'industria abitativa. In questo senso, lo scambio tra le città è cruciale al fine di promuovere ulteriormente gli aspetti sociali e sostenibili dello sviluppo urbano e creare sinergie. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito Web di vhw .

Nel complesso, è chiaro che entrambe le città - Brema e Vienna - possono imparare gli uni dagli altri sui loro viaggi e discussioni. I risultati di Vienna, in particolare lo sviluppo dello spazio vitale e la mobilità sostenibile, potrebbero aiutare Brema a svilupparsi in modo decisivo in queste aree. L'anticipazione per le prossime misure e lo scambio rimane elevata.