Bremeni delegatsioon uurib Viini jätkusuutliku eluaseme ehitamise mudelit

Bremeni delegatsioon uurib Viini jätkusuutliku eluaseme ehitamise mudelit

Wien, Österreich - Sellel päikselisel päeval, 14. juulil 2025, leidis Bremeni liikuvuse, ehituse ja linnaarenduse delegeerimine tee Viini. Selle spetsialistireisi keskmes on sotsiaalkorterite uuenduslike kontseptsioonide uurimine, kaasaegne linnaarendus ja jätkusuutlik liikuvus. Eriti põnev on vahetus Viini linna ekspertidega, kes arutavad sotsiaalkorterite väljakutseid ja lahendusi

Erilist tähelepanu saadakse sestadt Aspern ja Sonnwendviertel, mõlemad piirkonnad on tuntud oma uuenduslike lähenemisviiside poolest, mis töötati välja rahvusvahelise ehitusnäituse raames. Selle eesmärk on integreerida Viinist pärit väärtuslikud teadmised Bremeni tulevikuplaanidesse - eriti seoses taskukohase elu ja jätkusuutliku naabruskonna arendamisega, mis hõlmab ka liikuvuse üleminekut, senati pressibüroo Bremen .

pilk mereäärsele kui Aspern

Sestadt Aspernit võib pidada Euroopas jätkusuutliku linnaarengu eas näiteks. Seda arengut on edendatud alates 2010. aastast ja see on saavutatud jätkusuutliku liikuvuse mustrite eesmärgi saavutamiseks. Metrooühenduse loomine enne korterite ehitamist saab selgeks kasutamise ja jätkusuutliku liikuvuse segunemise kavandamise nõue. See on üks paljudest Jeremias Jobsti linna sotsioloogilises uuringus käsitletud leidudest, mis muu hulgas uurib heite vähendamise saatmist muutunud liikuvusvajaduste kaudu, selgitab platvormi tulevik .

Seestadt pakub ruumi umbes 20 000 elanikule ja töökohtadele. See elamu- ja tööpiirkondade tugev integreerimine on osa Viini linna suuremast strateegiast, mille eesmärk on ressursside säästmise linnastumine. Samuti kasutatakse integreeritud naabruskonna arenguid ja uuenduslikke liikuvuspakkumisi. Rattasõidu ja jalgteed ning seos ühistranspordiga kaasati varases staadiumis kavandamisse.

väljakutsed ja võimalused

Kasvaval nõudlusel liikuvuse järele on ka tumedad küljed. Töökohtade puudumine naabruses toob kaasa suurenenud pendliliikluse ja mootoriga eratranspordi kasutamise. Sellepärast on oluline laiendada infrastruktuuri pakkumisi ja sotsiaalseid pakkumisi nende väljakutsete vastu võitlemiseks. Väike lootusekiir on uuring elanike seas, mis näitab, et 88 % -l on aastapilet ühistranspordi jaoks ja kasutab regulaarselt 81,6 %. Kuid hoolimata nendest positiivsetest arvudest kaebavad 53,3 % küsitletutest, et nad jätavad vaba aja veetmise tegevusest, näiteks basseinist või kinost.

Selles kontekstis viidatakse ka sotsiaalselt jätkusuutliku linnaarengu olulisusele. VHW uurimistöös rõhutab oma analüüsides, kui oluline on arvestada kvartalitesse suure sotsiaalse potentsiaaliga kohtadena. See naabruskonna lähenemisviis köidab nüüd ka omavalitsuste, investorite ja eluasemetööstuse huvi. Selles mõttes on linnade vaheline vahetus ülioluline, et veelgi edendada linnaarengu sotsiaalseid ja jätkusuutlikke aspekte ning luua sünergiat. Lisateavet leiate veebisaidilt vhw .

Üldiselt on selge, et mõlemad linnad - Bremen ja Viin - saavad üksteiselt oma reisidel ja aruteludel õppida. Viini, eriti taskukohase elamispinna arendamise ja jätkusuutliku liikuvuse leiud võiksid aidata Bremenil otsustavalt areneda nendes piirkondades. Eelseisvate meetmete ja vahetuse ootus on endiselt kõrge.