Bremeni delegatsioon uurib Viini jätkusuutliku elamuehituse mudelit

Bremeni delegatsioon uurib Viini jätkusuutliku elamuehituse mudelit

Sel päikesepaistelisel päeval, 14. juulil 2025, jõudis Bremenist liikuvuse, ehituse ja linnaarengu osakonna delegatsioon tee Viini. Selle spetsialistireisi fookuses on sotsiaalkorterite, kaasaegse linnaarengu ja säästva liikuvuse uuenduslike kontseptsioonide uurimine. Eriti põnev on vestlus Viini linna ekspertidega, kes arutlevad sotsiaalkorterite väljakutsete ja võimalike lahenduste üle.

Seestadt Aspern ja Sonnwendviertel saavad erilist tähelepanu. Mõlemad valdkonnad on tuntud oma uuenduslike lähenemisviiside poolest, mis töötati välja rahvusvahelise ehitusnäituse raames. Eesmärk on integreerida Viinist saadud väärtuslikud leiud Bremeni tulevasesse planeerimisse – eriti taskukohase eluaseme ja jätkusuutliku linnaosa arengu osas, mis hõlmab ka liikuvuse üleminekut. Bremeni senati pressibüroo.

Pilk järveäärsele Asperni linnale

Seestadt Asperni võib vaadelda Euroopa säästva linnaarengu eeskujuna. Seda arengut on edasi lükatud alates 2010. aastast ja selle eesmärk on liikumisharjumusi jätkusuutlikult muuta. Metrooühenduse loomisega enne elamuehitust saab selgeks planeerimisnõue kasutusviiside ja säästva liikuvuse kombinatsiooni jaoks. See on üks paljudest leidudest, mida käsitleb Jeremias Jobsti linnasotsioloogiline uuring, mis muu hulgas uurib heitkoguste vähendamise mõju muutuvatele liikumisvajadustele, selgitab platvorm. Tulevik.

Seestadt pakub ruumi umbes 20 000 elanikule ja töökohale. Elu- ja tööpiirkondade tugev integreerimine on osa Viini linna suuremast strateegiast, mille eesmärk on ressursse säästev linnastumine. Samuti on fookuses integreeritud naabruskonna arendused ja uuenduslikud liikumisvõimalused. Jalgratta- ja jalutusrajad ning ühendus kohaliku ühistranspordiga võeti planeeringusse juba varakult.

Väljakutsed ja võimalused

Suureneval nõudlusel mobiilsuse järele on aga ka varjukülgi. Töökohtade puudumine piirkonnas toob kaasa pendelrände ja eramootortranspordi kasutamise suurenemise. Seetõttu on nende probleemide lahendamiseks oluline infrastruktuuri ja sotsiaalseid pakkumisi veelgi laiendada. Väike lootuskiir on elanike seas läbi viidud küsitlus, millest selgub, et 88%-l on aastane ühistranspordipilet ja 81,6% kasutab regulaarselt jalgratast. Kuid vaatamata nendele positiivsetele näitajatele kurdab 53,3% küsitletutest, et igatsevad vaba aja tegevusi, nagu ujula või kino.

Sellega seoses tõstetakse esile ka sotsiaalselt jätkusuutliku linnaarengu tähtsust. Vhw-uuringud rõhutavad oma analüüsides, kui oluline on vaadelda linnaosasid kui suure sotsiaalse potentsiaaliga kohti. Selline naabruslik lähenemine äratab nüüd ka omavalitsuste, investorite ja elamumajanduse huvi. Selles mõttes on linnadevaheline vahetus linnaarengu sotsiaalsete ja jätkusuutlike aspektide edasiseks edendamiseks ning sünergia loomiseks ülioluline. Lisateavet leiate veebisaidilt vhw.

Üldiselt on selge, et mõlemad linnad – Bremen ja Viin – saavad oma reiside ja arutelude kaudu üksteiselt õppida. Viini tulemused, eriti taskukohase eluaseme arendamise ja säästva liikuvuse kohta, võivad Bremenil nendes piirkondades märkimisväärselt edasi areneda. Ootus eelseisvate meetmete ja vahetuse suhtes on endiselt kõrge.