Delegace Brém zkoumá vídeňský model udržitelné bytové výstavby

Delegace Brém zkoumá vídeňský model udržitelné bytové výstavby

V tento slunečný den, 14. července 2025, našla cestu do Vídně delegace Deputace pro mobilitu, výstavbu a rozvoj měst z Brém. Tato odborná cesta se zaměřuje na výzkum inovativních konceptů sociálního bydlení, moderního městského rozvoje a udržitelné mobility. Zvláště vzrušující je výměna názorů s odborníky z města Vídně, kteří diskutují o výzvách a možných řešeních v oblasti sociálního bydlení.

Zvláštní pozornost věnují Seestadt Aspern a Sonnwendviertel. Obě oblasti jsou známé svými inovativními přístupy, které byly vyvinuty v rámci Mezinárodního stavebního veletrhu. Cílem je začlenit cenné poznatky z Vídně do budoucího plánování v Brémách – zejména s ohledem na dostupné bydlení a udržitelný rozvoj čtvrtí, který zahrnuje také přechod na mobilitu, uvádí zprávy Tiskové oddělení Senátu Brémy.

Pohled na jezerní město Aspern

Seestadt Aspern lze považovat za modelový příklad udržitelného rozvoje měst v Evropě. Tento vývoj je hnán kupředu od roku 2010 a jeho cílem je udržitelná změna vzorců mobility. Zavedením spojení metrem před výstavbou bydlení se jasně vyjasní požadavek na plánování kombinace využití a udržitelné mobility. To je jedno z mnoha zjištění, na která se vztahuje městská sociologická studie Jeremiáše Jobsta, která mimo jiné zkoumá dopad snižování emisí na měnící se potřeby mobility, vysvětluje platforma Budoucnost.

Seestadt nabízí prostor pro přibližně 20 000 obyvatel a pracovní místa. Tato silná integrace obytných a pracovních oblastí je součástí širší strategie města Vídně, jejímž cílem je urbanizace šetřící zdroje. Důraz je kladen také na integrovaný rozvoj sousedství a inovativní nabídky mobility. Cyklistické a pěší stezky i napojení na místní veřejnou dopravu byly do plánování zahrnuty již v rané fázi.

Výzvy a příležitosti

Zvyšující se poptávka po mobilitě má však i své stinné stránky. Nedostatek pracovních míst v oblasti vede ke zvýšené dojížďce a využívání soukromé motorizované dopravy. Je proto důležité dále rozšiřovat infrastrukturu a sociální nabídky, abychom těmto výzvám čelili. Malým paprskem naděje je průzkum mezi obyvateli, který ukazuje, že 88 % má roční jízdenku na MHD a 81,6 % jezdí pravidelně na kole. Ale i přes tato pozitivní čísla si 53,3 % dotázaných stěžuje, že jim chybí volnočasové aktivity, jako je bazén nebo kino.

V této souvislosti je také zdůrazněn význam sociálně udržitelného rozvoje měst. Výzkum vhw ve svých analýzách zdůrazňuje, jak důležité je nahlížet na čtvrti jako na místa s velkým sociálním potenciálem. Tento sousedský přístup nyní také přitahuje zájem obcí, investorů a bytového průmyslu. V tomto smyslu je výměna mezi městy klíčová pro další pokrok v sociálních a udržitelných aspektech městského rozvoje a vytváření synergií. Další informace naleznete na webových stránkách vhw.

Celkově je zřejmé, že obě města – Brémy i Vídeň – se mohou prostřednictvím svých cest a diskusí od sebe navzájem učit. Poznatky z Vídně, zejména o rozvoji dostupného bydlení a udržitelné mobilitě, by mohly Brémám výrazně pomoci k dalšímu rozvoji v těchto oblastech. Očekávání nadcházejících opatření a výměny zůstávají vysoké.