Wenen is mobiel: deze 4 snelheidscontroles houden vandaag het verkeer in de gaten!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Op 28 september 2025 zal Wenen snelheidsovertredingen monitoren met mobiele radarapparatuur, onder meer in Ober St. Veit.

Am 28.09.2025 überwacht Wien Geschwindigkeitsüberschreitungen mit mobilen Radargeräten, darunter auch in Ober St. Veit.
Op 28 september 2025 zal Wenen snelheidsovertredingen monitoren met mobiele radarapparatuur, onder meer in Ober St. Veit.

Wenen is mobiel: deze 4 snelheidscontroles houden vandaag het verkeer in de gaten!

Vandaag, 28 september 2025, zullen vier mobiele radartoestellen door de stad in Wenen rollen om de verkeersveiligheid te vergroten en te hard rijden te bestraffen. De apparaten worden op de meest bekende plekken ingezet om automobilisten te waarschuwen hun snelheid te verlagen en zich aan de geldende snelheidslimieten te houden. Luidruchtig Nieuws.de zijn de specifieke locaties van de flitsers:

  • Wagramer Straße (1220 Wien, KG Kaisermühlen) – Tempolimit 50 km/h, gemeldet um 16:31 Uhr.
  • Esslinger Hauptstraße (1220 Wien, KG Essling) – Tempolimit 50 km/h, gemeldet um 13:43 Uhr.
  • Hadikgasse (1140 Wien, Penzing, Abtbergen) – kein Tempolimit angegeben, gemeldet um 14:54 Uhr.
  • Hietzinger Kai (1130 Wien, KG Ober St. Veit im Bereich BP) – kein Tempolimit angegeben, gemeldet um 11:20 Uhr.

Te hard rijden blijft een van de meest voorkomende oorzaken van verkeersongevallen. Daarom roept de verkeersdienst van de stad alle weggebruikers op om zich aan de vastgestelde snelheidslimieten te houden. Deze preventieve maatregelen zijn bedoeld om de wegen veiliger te maken en ongevallen te voorkomen.

Nieuwe technologieën voor meer veiligheid

Moderne radarboxen, zoals die nu in Wenen worden gebruikt, maken gebruik van lasermetingen en zijn qua uiterlijk nauwelijks te onderscheiden van conventionele apparaten. Ze zijn strategisch geplaatst op bijzonder gevaarlijke plaatsen om zowel de snelheidscontrole als de verkeersveiligheid te vergroten, legt uit ÖAMTC. De club wijst er ook op dat er een lagere meettolerantie geldt: bij snelheidslimieten onder de 100 km/uur bedraagt ​​de tolerantie slechts 3 km/uur, bij hogere snelheden is dat 3%.

Nog een aspect: de nieuwe radarboxen kunnen in beide richtingen flitsen, afhankelijk van de locatie en de verkeersomstandigheden. Dit moet een alomvattende monitoring garanderen. Bekende locaties zijn onder meer de Inner Währinger Belt en de Zuidoost-Tangente (A23), waar vaak veel verkeer is.

De cijfers spreken boekdelen

De verkeersveiligheidsstatistieken van destatis.de Het doel is om een ​​duidelijk beeld te geven van de ongevallen op onze wegen. Deze gegevens zijn essentieel voor wetgeving en de ontwikkeling van verkeerseducatie en infrastructuurbeleid. Met de nauwkeurige analyse van ongevallen en hun oorzaken kunnen gerichte maatregelen worden genomen om de veiligheid op de Weense wegen verder te verbeteren.

Maar het is ook aan ons allemaal om verantwoord te rijden en ons aan de geldende regelgeving te houden. Alleen zo kan de veiligheid in het wegverkeer op lange termijn worden gegarandeerd. Elk moment in de stad is immers kostbaar – en veilig!