维也纳正在拉开伞绳：年票和停车费更贵！

维也纳正在拉开伞绳：年票和停车费更贵！

奥地利首都维也纳，公共交通费率和停车费有一些变化。市政府正计划提高Wiener Linien年票365欧元的费用，并调整停车费。来自 SPÖ 的金融市议员芭芭拉·诺瓦克 (Barbara Novak) 表示，这些措施对于应对该市的财务挑战是必要的，该市正与近 120 亿欧元的巨额债务作斗争。确切的加薪金额细节预计将在夏季公布。这篇报道 今天 。

为了确保城市的可持续流动性，诺瓦克还在考虑“大规模”增加游客的地方税。然而，她强调，除了这些变化之外，还应该为一日游游客找到一种解决方案，让他们乘坐巴士出行，​​而不会像威尼斯那样产生费用。 “有事情发生，”一位市政府发言人说。该市还预计市政公用事业等市政公司将支付更高的支出，这将部分填补国库的缺口。

公共交通是生命线

公共交通不仅是维也纳的必需品，而且是影响人们生活质量的核心因素。统计数据显示，2014 年约有 9.312 亿乘客使用维也纳线路，自 1995 年以来增长了 35.4%。对于维也纳 180 万人口来说，这意味着平均每个居民每年产生超过 518 名乘客。相比之下：格拉茨的每位居民载客量为 400 名，慕尼黑为 403 名。对交通运输部门的更大投资导致公共交通在交通方式中的份额从 2002 年的 34% 增加到 2014 年的 39%，反映了城市交通的繁荣，例如 维也纳1x1 解释道。

公共交通投资不仅包括不同类型的车辆，还包括广泛的基础设施项目。自2002年以来，地铁网络已增加18个车站和18公里，无障碍车辆目前占有轨电车和公交车总数的50%以上。

财政支持和挑战

维也纳公共交通的融资未来仍需要坚实的基础。目前的融资协议于 2017 年签署，为期 15 年，规范了维也纳市和 Wiener Linien 之间的付款及其义务。大约60%的运营成本由Wiener Linien自己产生，其余则由维也纳市承担。对于这座城市来说，这是一种均衡，如果没有财政支持，票价将大幅上涨。

尽管该市面临一些挑战，但地铁扩建暂时不受这些成本削减措施的影响，并将按计划继续进行。在此背景下，诺瓦克还批评联邦政府联邦税收收入下降，预计2024年联邦税收收入将减少约5亿欧元。她在此要求对废除冷进展等措施承担“反融资义务”，以减轻该市的财政负担。

即将到来的价格上涨可能成为许多维也纳人的一个大问题。我们仍然希望市政府能够找到一个平衡的解决方案，既满足人口的需求，又满足财政挑战。