Vīne velk plaisu: dārgākas gada biļetes un stāvvietas!

Vīne velk plaisu: dārgākas gada biļetes un stāvvietas!

Austrijas galvaspilsētā Vīnē ir dažas izmaiņas sabiedriskā transporta tarifos un stāvvietu maksās. Pilsētas administrācija plāno palielināt Wiener Linien 365 eiro gada biļetes izmaksas un pielāgot maksas par stāvvietu. Finanšu pilsētas padomniece Barbara Novaka no SPÖ informēja, ka šie pasākumi ir nepieciešami, lai stātos pretī pilsētas finanšu izaicinājumiem, kas cīnās ar gandrīz 12 miljardu eiro lielu parādu kalnu. Paredzams, ka sīkāka informācija par precīzu palielinājuma summu tiks paziņota vasarā. Tas ziņo Šodien.

Lai pilsētā nodrošinātu ilgtspējīgu mobilitāti, Novaks domā arī par “masveida” vietējā nodokļa palielināšanu tūristiem. Viņa gan uzsvēra, ka papildus šīm izmaiņām būtu jārod risinājums dienas tūristiem autobusu transportā bez maksas kā Venēcijā. "Kaut kas notiek," citēts pilsētas pārstāvis. Pilsēta arī sagaida lielākas izmaksas no pašvaldības uzņēmumiem, piemēram, komunālajiem uzņēmumiem, kam vajadzētu daļēji aizpildīt robu kasē.

Sabiedriskais transports kā glābšanas riņķis

Sabiedriskais transports Vīnē nav tikai nepieciešamība, bet gan galvenais iedzīvotāju dzīves kvalitātes faktors. Statistika liecina, ka 2014. gadā Wiener Linien izmantoja aptuveni 931,2 miljoni pasažieru, kas ir par 35,4% vairāk nekā 1995. gadā. Attiecībā uz 1,8 miljoniem Vīnes iedzīvotāju tas nozīmē, ka vidēji katrs iedzīvotājs ģenerē vairāk nekā 518 pasažierus gadā. Salīdzinājumam: Grācā uz vienu iedzīvotāju bija 400 pasažieri, bet Minhenē – 403. Lielākas investīcijas transporta nozarē ir novedušas pie tā, ka sabiedriskā transporta īpatsvars modālajā sadalījumā ir palielinājies no 34% 2002. gadā līdz 39% 2014. gadā, atspoguļojot pilsētas transporta uzplaukumu, piemēram, Vīne 1x1 paskaidroja.

Investīcijas sabiedriskajā transportā ietver ne tikai dažāda veida transportlīdzekļus, bet arī plašus infrastruktūras projektus. Kopš 2002. gada metro tīkls ir pieaudzis par 18 stacijām un 18 kilometriem, un bezbarjeru transportlīdzekļi tagad veido vairāk nekā 50% no tramvaju un autobusu parka.

Finansiāls atbalsts un izaicinājumi

Vīnes sabiedriskā transporta finansēšanai arī turpmāk būs nepieciešams stabils pamats. Pašreizējais finansēšanas līgums, kas tika parakstīts 2017. gadā uz 15 gadiem, regulē maksājumus starp Vīnes pilsētu un Wiener Linien, kā arī to saistības. Apmēram 60% no darbības izmaksām sedz pati Wiener Linien, bet pārējo sedz Vīnes pilsēta. Pilsētai tas ir līdzsvars, kas bez finansiāla atbalsta izraisītu būtisku biļešu cenu pieaugumu.

Lai gan pilsēta saskaras ar dažām problēmām, šie izmaksu samazināšanas pasākumi pagaidām neietekmē metro paplašināšanos, un tā turpināsies, kā plānots. Šajā kontekstā Novaks arī kritizēja federālo valdību par ienākumu samazināšanos no federālajiem nodokļiem, kas, domājams, 2024. gadā būs par aptuveni 500 miljoniem eiro mazāki. Šeit viņa pieprasa “pretfinansēšanas pienākumu” tādiem pasākumiem kā aukstās progresijas atcelšana, lai atvieglotu pilsētas finansiālo slogu.

Gaidāmais cenu pieaugums varētu kļūt par lielu problēmu daudziem Vīnes iedzīvotājiem. Atliek cerēt, ka pilsētas vadība atradīs sabalansētu risinājumu, kas atbilst gan iedzīvotāju vajadzībām, gan finanšu izaicinājumiem.