Viena traukiasi: brangesni metiniai bilietai ir automobilių stovėjimo aikštelė!

Viena traukiasi: brangesni metiniai bilietai ir automobilių stovėjimo aikštelė!

Austrijos sostinėje Vienoje šiek tiek keičiasi viešojo transporto tarifai ir mokesčiai už automobilių stovėjimą. Miesto administracija planuoja pabranginti 365 eurus kainuojantį metinį „Wiener Linien“ bilietą ir pakoreguoti mokesčius už stovėjimą. Finansų miesto tarybos narė Barbara Novak iš SPÖ informavo, kad šios priemonės būtinos norint įveikti finansinius miesto, kuris kovoja su beveik 12 milijardų eurų skolų kalnu, iššūkius. Išsamią informaciją apie tikslią padidinimo sumą tikimasi paskelbti vasarą. Tai praneša Šiandien.

Siekdamas užtikrinti tvarų mobilumą mieste, Novakas galvoja ir apie „masinį“ vietinio mokesčio didinimą turistams. Tačiau ji pabrėžė, kad be šių pakeitimų reikėtų rasti sprendimą ir dienos turistams autobusų transporte be mokesčių, kaip Venecijoje. „Kažkas vyksta“, – cituojamas miesto atstovas. Didesnių išmokų miestas tikisi ir iš savivaldybės įmonių, pavyzdžiui, komunalinių paslaugų, kurios turėtų iš dalies užpildyti skylę kasoje.

Viešasis transportas kaip išsigelbėjimas

Viešasis transportas Vienoje yra ne tik būtinybė, bet ir pagrindinis gyventojų gyvenimo kokybės veiksnys. Statistika rodo, kad 2014 m. „Wiener Linien“ naudojosi apie 931,2 mln. keleivių – 35,4 % daugiau nei 1995 m. 1,8 mln. Vienos gyventojų tai reiškia, kad vidutiniškai kiekvienas gyventojas per metus sugeneruoja daugiau nei 518 keleivių. Palyginimui: Grace vienam gyventojui teko 400 keleivių, o Miunchene – 403. Dėl didesnių investicijų į transporto sektorių viešojo transporto dalis modaliniame pasiskirstyme padidėjo nuo 34 % 2002 m. iki 39 % 2014 m., o tai atspindi miesto transporto bumą, pvz. Viena 1x1 paaiškino.

Investicijos į viešąjį transportą apima ne tik įvairių tipų transporto priemones, bet ir didelius infrastruktūros projektus. Nuo 2002 m. metro tinklas išaugo 18 stočių ir 18 kilometrų, o transporto priemonės be kliūčių dabar sudaro daugiau nei 50 % tramvajų ir autobusų parko.

Finansinė parama ir iššūkiai

Vienos viešojo transporto finansavimas ir ateityje pareikalaus tvirto pagrindo. Dabartinė finansavimo sutartis, pasirašyta 2017 metais 15 metų, reglamentuoja Vienos miesto ir Wiener Linien mokėjimus bei jų įsipareigojimus. Apie 60 % veiklos sąnaudų sukuria pati Wiener Linien, o likusią dalį padengia Vienos miestas. Miestui tai yra pusiausvyra, dėl kurios be finansinės paramos smarkiai išaugtų bilietų kainos.

Nors miestas susiduria su tam tikrais iššūkiais, metro plėtrai šios sąnaudų mažinimo priemonės kol kas įtakos nedaro ir tęsis, kaip planuota. Atsižvelgdama į tai, Novak taip pat kritikavo federalinę vyriausybę dėl mažėjančių pajamų iš federalinių mokesčių, kurie, kaip tikimasi, 2024 m. bus maždaug 500 mln.

Būsimas kainų padidėjimas gali tapti didele problema daugeliui Vienos gyventojų. Belieka tikėtis, kad miesto administracija ras subalansuotą sprendimą, atitinkantį ir gyventojų poreikius, ir finansinius iššūkius.